Novo Mazda3 revelado em Los Angeles. Chega em 2019
O Salão Los Angeles foi o escolhido para a revelação oficial da mais recente geração do Mazda3, modelo que iniciará a sua carreira comercial no próximo ano, e que começará por ser vendido, justamente, nos EUA. Adoptando uma evolução da linguagem de design Kodo da marca de Horishima, o novo compacto nipónico deriva de uma concepção global assente numa forma simples e única, em que são as ondulações a vivificar o estilo, através das alterações de luz e dos reflexos que incidem sobre a carroçaria.
Proposto nas versões hatchback, de dois volumes e meio e cinco portas (4459 mm de comprimento, 1797 mm de largura e 1440 mm de altura), e berlina de três volumes e quatro portas (4662 mm de comprimento, 1797 mm de largura e 1445 mm de altura), o novo Mazda3 tem por base a nova plataforma Skyactiv-Vehicle Architecture da Mazda, com 2725 mm de distância entre eixos, suspensão dianteira MacPherson e um novo eixo semi-rígido traseiro. Também recorre às mais recentes gerações dos motores Skyactiv-X (a gasolina, mas pretendendo conjugar as vantagens dos ciclos Otto e Diesel, contando ainda com sistema mild hybrid), Skyactiv-G (injecção directa de gasolina) de 1,5 litros e 2,0 litros, e Skyactiv-D (turbodiesel) de 1,8 litros, estando disponível com caixa manual ou automática (sempre de seis relações), e tracção dianteira ou integral i-Activ AWD, em combinação com o sistema de vectorização de binário GVC Plus.
A segurança é domínio a que foi prestada especial atenção, com o novo Mazda3 a ser o primeiro modelo da mala a recorrer a um novo airbag para os joelhos do condutor, que será proposto de série em todas as versões, em todos os mercados onde o modelo seja comercializado. Neste capítulo, referência, igualmente, para o capot activo destinado a reduzir as lesões nos peões em caso de atropelamento; para o novo sistema de monitorização da atenção condutor, através de uma câmara de infravermelhos e de LED infravermelhos; para o alerta de tráfego cruzado na frente FCTA (alerta o condutor para a presença de veículos nos ângulos mortos dianteiros); e para o cruise control adaptativo com assistente trafego CTS.
