Novo Mercedes Classe E pronto para Detroit
Como a ser por demais patente a desactualização do Mercedes Classe E, historicamente uma referência incontornável da sua classe, face aos seus mais directos competidores – tanto a nível estético como, até,mecânico. A marca da estrela está bem ciente disso, e tem dedicado particulares cuidados ao desenvolvimento da nova geração deste modelo, de modo a poder fazer frente, sem pejos, a concorrentes mais actuais, como o Audi A6 e o BMW Série 5.
Com lançamento oficial aprazado para Janeiro próximo, no Salão de Detroit (para já, na versão berlina, surgindo a carrinha um pouco mais tarde e, numa fase subsequente de comercialização, o coupé eo descapotável), o novo Classe E é mais um modelo que, no plano estilístico, vai, assumidamente, beber inspiração ao requintado Classe S, se bem que conjugando a aparência nobre e distinta do topo de gama com alguns elementos que conferem um ar mais dinâmico ao Classe C da nova geração. Assim se explicando a configuração clássica de três volumes e quatro portas da carroçaria, mas com uma aparência que, de algum modo, não deixa de evocar a de um coupé.
A oferta de motores promete ser um dos must do Classe E da quinta geração, já que da mesma deverão fazer parte diversas versões híbridas plug-in, tanto a gasolina como a gasóleo, tendo por base tanto motores de quatro cilindros como de seis cilindros. E, em alguns casos, já com uma autonomia eléctrica por demais interessante (na casa da centena de quilómetros), tempos de recarga da bateria relativamente curtos e potência deveras interessantes. Aliás, a aposta nas motorizações híbridas promete ser tal, que a até a variante mais desportiva da gama deverá contar com uma solução deste género, naturalmente muito orientada no sentido das prestações: um AMG com cerca de 600 cv de potência combinada, tracção integral e motor eléctrico (actuando sobre o eixo traseiro) combinado com um V8 biturbo.
Quanto ao interior, não é de esperar menos do que a nova referência do segmento em domínios como a qualidade de construção, materiais e acabamentos. E uma notável progressão em termos de facilidade de utilização e ergonomia, graças ao recurso a inúmeros elementos directamente provenientes do Classe S, nomeadamente o sistema de infoentretenimento.
