Novo Opel Insignia desde €35 860. GSi de 230 cv a partir de €55 160
Já são conhecidos os preços a praticar em Portugal pelo novo Opel Insignia, assim como a composição da respectiva gama. A oferta articula-se em torno das versões berlina (Insignia Grand Sport) e carrinha (Insignia Sports Tourer), de três motorizações e de quatro níveis de equipamento.
Com um estilo revisto, para um visual mais apurado, o Insignia pode montar as novas ópticas dianteiras adaptativas IntelliLux por matriz de LED, com 84 elementos por farol, e agora mais esguias, além de exibir uma nova grelha frontal, mais larga e em relevo. Pela primeira vez, conta com uma câmara traseira digital, passível de combinar com um sistema de alerta de aproximação de tráfego lateral traseiro baseado em radar, assim como com um novo head-up display e um sistema de carregamento por indução para smartphones.
A oferta de motores inicia-se no três cilindros turbodiesel 1.5 Turbo D de 122 cv, que permite ao modelo anunciar um consumo médio de 4,6-5,5 l/100 km segundo a norma WLPT, emissões de CO2 de 121-145 g/km, 11,4 segundos nos 0-100 km/h e uma velocidade máxima de 205 km/h. Segue-se outra unidade a gasóleo, o 2.0 Turbo D de 174 cv, para o qual é anunciado um consumo médio de 4,6-5,5 l/100 km, emissões de CO2 e 121-144 g/km, 8,7 segundos nos 0-100 km/h e 228 km/h de velocidade máxima. Ambos propõem de série uma caixa manual de seis velocidades, podendo, em opçãoter acoplada uma caixa automática de nove relações.
A par do estilo exclusivo, as versões de pendor mais desportivo, Insignia Grand Sport GSi e Insignia Sports Tourer GSi, montam o novo motor 2.0 Turbo de 230 cv. Nestas variantes são ainda de série a caixa automática de nove velocidades, o sistema de tracção integral com vectorização de binário, a suspensão com amortecimento pilotado e o sistema de travagem Brembo com pinças de quatro pistões.
Em termos de equipamento, para ambas as versões de carroçaria, são proposto os níveis Business Edition (mais orientado para o mercado frotista), GS Line, Ultimate e GSi. Todos contando já com travão de estacionamento eclétrico; ar condicionado automático bizona; espelhos eléctricos e aquecidos; banco do condutor regulável em oito vias, com apoio de pernas extensível; vidros eléctricos nas quatro portas; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; sensores de luz e chuva, assistente de máximos; travagem autónoma de emergência com alerta de colisão dianteira e detecção de peões; e assistente activo à manutenção na faixa de rodagem.
A tudo isto, o nível GS Line adiciona jantes em liga de 18” com pneus 245/45; bancos em pele e tecido (o do condutor do tipo ergonómico); e decoração interior específica, denominada “Hexagon”. No caso do nível Ultimate, são adicionados os faróis Intellilux, os bancos Alcantara, o. acesso e arranque sem chave, o sistema de leitura de sinais de trânsito, o sistema de navegação e o portão traseiro eléctrico com função mãos-livres (no caso da carrinha). Por fim, o nível GSi dispõe de alguns conteúdos específicos, como as jantes de liga de 20”, as patilhas de comando da caixa no volante ou o deflector traseiro.
Relativamente a preços, e no caso da berlina Insignia Grand Sport, a versão 1.5 Turbo D custa €35 860 no nível Business Edition (€40 360 com caixa automática), €36 460 no nível GS Line (€40 960 com caixa automática) e €40 860 no nível Ultimate (€45 360 com caixa automática). Já a variante 2.0 Turbo D é proposta por €41 660 no nível no nível GS Line, e por €46 060 no nível Ultimate (€50 560 com caixa automática). Ao passo que o Insignia Grand Sport GSi está orçado em €55 160.
Quanto à carrinha Insignia Sports Tourer, a variante 1.5 Turbo D custa €37 210 no nível Business Edition (€41 710 com caixa automática), €37 810 no nível GS Line (€42 310 com caixa automática) e €42 210 no nível Ultimate (€46 710 com caixa automática). A versão 2.0 Turbo D custa €43 010 no nível no nível GS Line, e €47 410 no nível Ultimate (€51 910 com caixa automática). Sendo pela opção de topo Insignia Sports Tourer GSi pedidos €56 510.
