Novo Opel Karl FlexFuel por €11 990… até final de Junho
Já detentora da maior oferta em Portugal de automóveis capaz de funcionar a GPL como a gasolina, a Opel acaba de lançar o Karl FlexFuel, o mais recente elemento de uma família que vai já no seu décimo membro. Como é habitual, vantagem desta versão começa por ser o seu equipamento de gás (depósito e sistema de injecção) totalmente instalado na fábrica, por isso oferecendo as mesmas garantias que qualquer outro membro da sua gama.
O motor é o conhecido Ecotec de três cilindros e 999 cc, totalmente contruído em alumínio, e já projectado a prever uma versão a GPL, a qual conta com duas unidades de gestão electrónica independentes (uma para cada tipo de combustível) e disponibiliza 73 cv (menos 2 cv que a versão a gasolina) e 92 Nm, permitindo ao Karl FlexFuel anunciar 170 km/h de velocidade máxima e 14,9 segundos nos 0-100 km/h, seja qual for o combustível que esteja a consumir. Funcionando a gasolina, os consumos anunciados são de 3,9 l/100 km em circuito extra-urbano, 4,6 l/100 km em ciclo misto e 5,7 l/100 km em cidade, e as emissões de CO2 de 108 g/km; já quando a operar a GPL, os valores em questão passam a ser de 4,9, 5,7 e 7,1 l/100 km, e de 93 g/km. A redução das emissões de CO2 em cerca de 15%, apesar do consumo ligeiramente superior, justifica-se pela combustão mais eficiente do GPL por comparação com a gasolina.
Quanto à autonomia, supera os 1000 km quando se combina a capacidade do depósito de gasolina de 32 litros com a do GPL de 24,8 litros. Este está instalado no local habitualmente ocupado pela roda suplente, não interferindo com a capacidade da mala, que continua a ser de 215 litros, ampliável até um máximo de 958 litros. Na prática, sempre que haja GPL no depósito, o Karl FlexFuel funciona a gás, passando automaticamente a consumir a gasolina quando o GPL se esgota, podendo o condutor, a qualquer momento, alternar entre os dois combustíveis através do simples pressionar de um botão – em qualquer dos casos, o processo de transição é imperceptível.
Quanto à economia de utilização, e tendo em conta que o preço do do GPL é cerca de metade do da gasolina, a Opel refere que, apesar de o consumo a gás ser ligeiramente superior, o Karl FlexFuel permite poupar cerca de €1000/ano a quem percorra, anualmente, 25 mil quilómetros. Nestas condições, o “investimento” paga-se em pouco mais de um ano, já que a diferença de €1300 para o Karl “normal” é a do custo da transformação para GPL. Mas isto só para quem pagar o PVP oficial de €13290, já que o novo Karl FlexFuel, pelo menos até final de Junho, e graças a uma campanha especial de lançamento, está disponível por uns ainda mais competitivos €11 990 – ou seja, o mesmo a que é proposta a versão convencional do modelo.
