Novo Porsche 911 já é oficial. Em Portugal desde €146 550

A nova geração do mítico 911, a oitava da sua longa carreira, identificada pela sigla interna 992, é, sem dúvida, uma das maiores atracções do Salão de Los Angeles, o local eleito pela Porsche para revelar o modelo, para já disponível apenas nas versões S (de duas e quatro rodas motrizes) e na carroçaria coupé. A marca de Weissach afirma que o design exterior é totalmente novo, embora também seja evidente que o veículo não abdica dos principais elementos de estilo que o tornaram numa verdadeira lenda do mundo automóvel, pelo que nem sempre é fácil ou imediato distinguir o novo modelo do seu predecessor.

Em destaque numa carroçaria quase integralmente construída em alumínio, à exceção das secções dianteira e traseira, estão os guarda-lamas mais pronunciados, as jantes de 20” na frente e de 21” atrás e o facto de todas as versões de carroçaria passarem a contar com a mesma largura. A frente é 45 mm mais larga; os puxadores das portas eléctricos integrados são uma novidade; entre os faróis por LED está o capot com vincos mais pronunciados, evocando o estilo das primeiras gerações do 911; a traseira também é mais larga, aí marcando presença o deflector retráctil e a faixa de luz que une os dois farolins.

O interior também é anunciado como completamente novo, e inspirado nas gerações da década de 1970 do 911, sendo dominado por um tablier de formas mais rectilíneas, com instrumentos integrados. O conta-rotações montado em posição central está ladeado por dois ecrãs que prestam diversas informações ao condutor, ao passo que o sistema de infoentretenimento PCM passa a contar com um ecrã de comando táctil de 10,9”, oferecendo, de série, a navegação conectada e o módulo Porsche Connect Plus. Estão, igualmente, disponíveis novas aplicações digitais, como a Road Trip (apoio no planeamento e organização de viagens, nomeadamente através de recomendações para hotéis, restaurantes e pontos de interesse ao longo do percurso); a Porsche 360+ (assistente pessoal contínuo, disponível mesmo quando o utilizador se encontra fora do veículo); e a Porsche Impact (calculadora de emissões, destinada a calcular a contribuição financeira que os utilizadores do novo 911 podem prestar para compensar a sua pegada de CO2, mormente através do investimento em projectos de conservação e proteção ambiental).

Como a Porsche não mostrou mais, para já, do que as versões S da sua novel criação, para encomenda estão, por ora, disponíveis apenas os novos 911 Carrera S (desde €146 550 no mercado português) e 911 Carrera 4S (desde €154 897 entre nós). Ambos são animados por uma evolução do motor Boxer turbocomprimido de seis cilindros opostos e 3,0 litros, que, graças a melhorias nos sistemas de injecção directa de gasolina, de sobrealimentação e de refrigeração, oferece agora 450 cv, ou seja, mais 30 cv do que na geração anterior.

Passando a estar combinado com uma caixa pilotada de dupla embraiagem e oito velocidades, este motor permite aos novos 911 que o utilizam ser 0,4 segundos mais rápidos no arranque do que as versões equivalentes que os antecederam, com o 911 Carrera S a anunciar 3,7 segundos nos 0-100 km/h e 308 km/h de velocidade máxima, e o 911 Carrera 4S a prometer 3,6 segundos nos 0-100 km/h e 306 km/h de velocidade máxima. Em ambos os casos, a inclusão do pacote Sport Chrono permite retirar 0,2 segundos ao mencionado exercício de arranque.

Novidade é, igualmente, o modo Wet, destinado a tornar mais segura a condução em piso molhado. Capaz de detectar a presença de água da estrada, esta funcionalidade adapta para o efeito os sistema de controlo do chassis e alerta o condutor para tais condições, o qual pode, então, configurar o veículo para favorecer especialmente a segurança, através de um botão (ou do selector dos modos de condução existente no volante, no caso das unidades equipadas com o pacote Sport Chrono). Os sistemas passar a detectar o risco de colisão com objectos em movimento, e possuem mesmo a capacidade de iniciar automaticamente a travagem emergência caso tal se revele necessário.

Das informações para já libertadas pela Porsche relativas ao novo 911, vale a pena sublinhar que este é o primeiro modelo da família a poder montar o opcional sistema de visão nocturna com imagem térmica. Disponível está, igualmente, o cruise control adaptativo com função de paragem e arranque automáticos em engarrafamentos, proteção activa dos ocupantes e uma inédita função de assistência em emergência.