Novo Porsche 911 sem versão eléctrica. Mission E Cross Turismo avança
Oliver Blume, CEO da Porsche, é categórico: o emblemático 911 não irá nunca ser proposto numa versão totalmente eléctrica, pese embora a marca de Estugarda preveja que, em 2025, um quarto das suas vendas seja já assegurado por modelos híbridos ou totalmente eléctricos. O executivo foi mesmo mais longe, e anunciou que nem sequer uma variante híbrida plug-in de altas prestações estará disponível na próxima geração do 911, conhecida internamente pela sigla de código 992, apesar de esta ter sido desenvolvida para poder acomodar uma bateria de alta voltagem, fazendo, sim, parte dos planos da Porsche lançar tal derivação dentro de alguns anos, quando da actualização de meio de ciclo deste mesmo 911-992, já dotada das mais recentes evoluções que se registarão na tecnologia das baterias.
E se por decidir está se os 718 Boxster/Cayman da próxima geração irão conhecer versões 100% eléctricas, seguro é que a versão de produção do Mission E, a lançar em 2019, contará com uma arquitectura de 800 Volt, originalmente desenvolvida para o 919 Hybrid de competição, que lhe permitirá oferecer uma autonomia a de 100 quilómetros com uma recarga de apenas quatro minutos. Também certo é que o protótipo Mission E Cross Turismo, revelado no passado Salão de Genebra, irá conhecer uma versão de produção em série em 2021.
