Novo Renault Scénic em desenvolvimento
Pronto que está o Mégane da quarta geração para dar início à sua carreira comercial em Janeiro do próximo ano (pelo menos na versão de dois volumes e meio e cinco portas), é natural que a Renault tenha em estágio relativamente avançado de desenvolvimento os principais derivativos do seu best-seller, nomeadamente o novo Scénic. Protótipos do multifuncional modelo francês já foram avistados em testes de desenvolvimento, ainda que sob uma forte camuflagem, que torna ainda muito difícil a tarefa de adivinhar as suas formas. Seja como for, é impossível que o novo Scénic não receba do novo Mégane uma forte influência também no plano estilístico, mormente no que diz respeito à secção dianteira.
Normal é, também, que o Scénic da nova geração tenha por base a plataforma modular e “multiusos” Common Module Family destinada a modelos dos segmentos C e D (e por isso denominada CMF C/D), estreada pelo Nissan Qashqaie também na base do novo Mégane. O comprimento exterior do veículo deverá ficar ligeiramente abaixo dos 4,5 m, e a distância entre eixos em torno dos 2,7 m, o que faz prever uma habitabilidade e uma capacidade da bagageira ligeiramente melhoradas face ao conhecido do Scénic ainda em comercialização.
A gama de motores será, como é óbvio, em tudo semelhante à proposta pelo Mégane, pelo menos nas suas versões “normais” (ou seja, as que não ostentam a sigla GT): motor turbodiesel dCi de 90 cv, 110 cv e 130 cv; e TCe a gasolina de 100 cv e 130 cv, sempre acompanhados de caixas de velocidades manuais de seis relações (e com os dCi de 110 cv e TCe de 130 cv a poderem ser combinados, opcionalmente, com a caixa pilotada EDC de dupla embraiagem. É quase garantido que o novo Scénic terá, também, direito a uma versão híbrida Diesel/eléctrica, dotada da tecnologia Hybrid Assist e com emissões de CO2 abaixo de 80 g/km, depois desta motorização ser estreada pelo Mégane lá para 2017.
Soluções como o châssis 4Control, a instrumentação digital, o evoluído sistema de infoentretenimento, os vários dispositivos de assistência à condução, a tecnologia Multi-Sense (que inclui vários modos de condução à disposição do condutor) ou o head-up display são algo que o novo Scénic, como se esperaria, também não dispensará. A sua estreia oficial não deverá ocorrer se não no Salão de Paris do próximo ano, tendo em conta que o novo Mégane de cinco portas só em Janeiro chega ao mercado, e que a carrinha deverá ser revelada no início da próxima Primavera, por ocasião do Salão de Genebra.
