Novo Seat Ibiza em Portugal em Julho
A Seat acaba de apresentar a mais recente geração do Ibiza, estando aprazado para Julho próximo o início da respectiva comercialização em Portugal. Com novos motores, maiores possibilidades de personalização, uma suspensão revista, uma imagem exterior e interior renovada e argumentos reforçados ao nível da segurança, ainda assim a marca espanhola coloca particular ênfase no inédito e evoluído sistema de infoentretenimento e conectividade, anunciando como um dos principais do seu novo utilitário.
Ao mesmo tempo, a casa de Martorell afirma que o novo Ibiza é o primeiro dos seus modelos a ser “Leonizado”, ou seja, a receber a bem sucedida fórmula aplicada no Leon. A tecnologia Mirrorlink, que permite operar smartphones, e muitas das suas funcionalidades e Apps através do sistema de infoentretenimento com ecrã táctil, é mesmo um dos elementos em maior destaque, até porque aqui se inclui o pacote de soluções exclusivas desenvolvido em parceria com a Samsung, ao abrigo de um acordo que prevê a oferta de um Galaxy A3, em 35 países, já com a Seat ConnectApp pré-instalada (sem que tal obste, todavia, a uma ampla compatibilidade também com o sistema operativo iOS da Apple).
Visualmente, e no que ao exterior diz respeito, tendo em conta a aceitação do modelo actual, as alterações são apenas de pormenor em qualquer das três versões de carroçaria (cinco portas, SC ou ST): ópticas dianteiras redesenhadas com luzes de dia por LED; jantes de 16” e 17” de novo desenho; e novas cores cinza e vermelho. Já o habitáculo aposta forte na personalização, nomeadamente através dos Colour Packs (disponíveis em castanho, púrpura e vermelho), que incluem elementos contrastantes em cada uma das três cores disponíveis, caso dos aros das saídas de ventilação; das aplicações no volante e alavanca de comando da caixa de velocidades; e das riscas nas costas dos bancos – tudo complementado por jantes bicolores, e pelo contorno da grelha frontal e pelas caixas dos retrovisores na mesma cor.
Quanto aos motores, a oferta a gasolina tem início na unidade de três cilindros e 1,0 litros, proposta nas suas versões atmosférica (75 cv) ou sobrealimentadas TSI (com 95 cv ou 110 cv). Segue-se-lhe o 1.4 TSI ACT com gestão activa dos cilindros, capaz de oferecer 150 cv e 250 Nm. A gama TDI de propulsores a gasóleo inclui o três cilindros de 1,4 litros e 75 cv, e o 1.6 TDI nas versões de 90 cv e 105 cv. A caixa pilotada DSG de dupla embraiagem está disponível com os motores 1.0 TSI de 110 cv e 1.6 TDI de 90 cv. Exclusivo da carrinha Ibiza ST é o motor 1.2 TSI, proposto nas versões de 90 cv e 110 cv.
Dinamicamente, as molas, as barras estabilizadoras e os amortecedores (com amortecimento pilotado nalgumas versões) foram recalibrados no sentido de garantir um desempenho dinâmico mais apurado, ao mesmo tempo que a direcção de assistência eléctrica promete maior precisão. No capítulo da segurança, menção para o novo sistema de detecção de fadiga do condutor e para a introdução da travagem automática pós-colisão.
A gama do novo Ibiza reparte-se por três níveis de equipamento (Reference, Style e FR), sendo proposta em Portugal desde €14 981 com o motor 1.0 de 75 cv; desde €17 381 com o motor 1.0 TSI de 95 cv; desde €18 481 com o motor 1.0 TSI de 110 cv; desde €20 481 com o motor 1.4 TSI ACT de 150 cv; desde €18 381 com o motor 1.4 TDI de 75 cv; desde €18 981 com o motor 1.6 TDi de 90 cv; e desde €21 681 com o motor 1.6 TDi de 105 cv. No caso das versões 1.2 TSI exclusivas da carrinha ST, os preços são de €18 231 no caso da versão de 90 cv, e de €19 031 no caso da variante de 100 cv. De sublinhar que em Julho apenas estarão disponíveis os motores 1.0 de 75 cv, 1.0 TSI de 95 cv e 110 cv, 1.4 TDi de 90 cv e 1.2 TSi de 90 cv, ficando a chegada dos restantes agendada para o final de Setembro.
