Novo VW Arteon a partir €43 286
Um dos modelos mais ambiciosos da VW dos últimos tempos, o Arteon, mais do que o substituto do Passat CC, é um elegante coupé de quatro portas desenvolvido a partir da plataforma MQB, com dimensões e um nível de requinte que lhe permitem assumir-se como rival de propostas como o Audi A5 Sportback ou BMW Série 4 Gran Coupé. Acaba de iniciar a sua comercialização em Portugal, com uma gama assente numa versão base (que não é esperado tenha grande expressão nas vendas), e em mais dois níveis de equipamento distintos, um mais focado na elegância e no requinte (Elegance), o outro na desportividade (R-Line).
Na fase de lançamento, será proposta no mercado luso apenas uma opção a gasolina, animada pelo o motor 2.0 TSI de 280 cv, sempre conjugado com o sistema de tracção integral 4Motion e a caixa pilotada DSG de dupla embraiagem. Custa €58 729 com o nível de equipamento R-Line, o único que entre nós é associado a esta potente motorização, por ser o que melhor se adequa à sua vocação.
Na oferta Diesel, o grande protagonista é o incontornável 2.0 TDI de 150 cv, que, por ora, apenas é proposto com caixa DSG de sete relações. Nesta configuração, o Arteon custa €47 815 com o nível de equipamento Elegance, e €49 136 com o nível de equipamento R-Line, não estando disponível com o nível de equipamento base.
A mesma lógica é aplica à mais dotada das versões a gasóleo, equipada com o motor 2.0 TDI de 240 cv, sempre conjugado com a tracção integral 4Motion e a caixa DSG. Com o nível de equipamento Elegance orça em €61 339, com o nível de equipamento R-Line exige o dispêndio de €62 563.
Em Setembro/Outubro, a gama será alargada com a chegada de outras versões, cujos preços são, para já, apenas indicativos, porque ainda sujeitos a confirmação. A variantes de caixa manual do 2.0 TDI de 150 cv custará €43 286 no nível de equipamento base, €46 179 com o nível de equipamento Elegance e €47 500 com o nível de equipamento R-Line.
O 2.0 TDI de 190 cv, associado à caixa manual, custará €48 399 na versão Elegance, e €49 914 na versão R-Line. Com caixa DSG, os preços serão de €49 622 na variante Elegance, e de €51 138 na variante R-Line.
Quanto ao equipamento oferecido de série, inclui algumas soluções pela primeira vez aplicadas num modelo da VW, em especial em termos de segurança activa e de conectividade, prometendo a marca germânica que será bastante mais completo do que o oferecido pelos seus principais rivais. A versão base inclui já elementos como o volante em pele multifunções; as molduras das janelas cromadas; o ar condicionado automático Climatronic com filtro anti-alérgico e três zonas; o travão de estacionamento eléctrico com assistente aos arranques em subida e função Auto-Hold; os bancos dianteiros com regulação em altura (o do condutor também com regulação eléctrica do apoio lombar); o pacote Light and Sight: o espelho retrovisor interior electrocromático; o sensor de chuva; os espelhos com regulação e rebatimento eléctricos; os farolins traseiros por LED; o cruise control adaptativo; os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; as jantes de liga leve de 17” revestidas por pneus 225/55; o sistema de infoentretenimento com rádio Composition Media e ligação mãos-livres Bluetooth; o sistema de detecção de fadiga do condutor; a direcção com desmultiplicação variável; o assistente à manutenção na faixa de rodagem; o capot activo, para proteção dos peões; as fixações Isofix; os airbags dianteiros frontais laterais, de cortina e para os joelhos para o condutor; e o alerta de colisão dianteira com travagem autónoma de emergência.
A tudo isto, o nível Elegance acrescenta (ou altera) os estofos em pele e Alcantara; a pedaleira em inox; o banco traseiro rebatível assimetricamente; os bancos dianteiros aquecidos; os “piscas” traseiros por LED dinâmicos; o sistema de auxilio ao estacionamento com sensores dianteiros e traseiros; a câmara de estacionamento traseira; o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito; o sistema de navegação; e as jantes de 18” com pneus 245/45. Já o nível R-Line destaca-se pelos bancos desportivos R-Line em pele e Alcantara; pelos pára-choques e deflector traseiro R-Line; pelo volante desportivo multifunções em pele; pelos vidros escurecidos; pelas saídas de escape trapezoidais; pelo painel de instrumentos digital Active Info Display; e pelas jantes de 18” de design mais desportivo, também com pneus 245/45.
