Novos Porsche Cayenne GTS com V8 de 460 cv. Desde €167 580
A gama do SUV de topo da Porsche acaba de ser reforçada com o lançamento dos novos Cayenne GTS e Cayenne GTS Coupé. Duas versões de inspiração marcadamente desportiva, como, historicamente, a sigla de que fazem uso indica, e que, no caso presente, têm como um dos atributos mais apelativos o regresso às motorizações de oito cilindros em V.
Efectivamente, e ao contrário do que sucedia na anterior geração do modelo, animada por um motor 3.6-V6 biturbo, sob o capot dos novos Cayenne GTS e Cayenne GTS Coupé passa a estar instalado um ainda mais nobre V8 biturbo de 4,0 litros, combinado com a caixa automática Tiptronic S de oito velocidades, e capaz de disponibilizar 460 cv e um binário máximo de 620 Nm, ou seja, mais 20 cv e mais 20 Nm do que no anterior Cayenne GTS. O que permite que ambos cumpram os 0-100 km/h em 4,5 segundos, quando equipados com o Pacote Sport Chrono, sendo a velocidade máxima de 270 km/h – menos 0,6 segundos e mais 8 km/h do que no seu antecessor.
Parte integrante do novo 4.0-V8 é o sistema de escape desportivo de nova geração, com duplas ponteiras em cada extremo do para-choques traseiro, as quais adoptam um formato oval quando conjugadas com o opcional Pacote Desportivo destinado a reduzir o peso do conjunto (solução a aplicar no futuro também ao Cayenne Turbo Coupé). Ao mesmo tempo, e como é da praxe nas versões GTS, a suspensão activa PASM foi rebaixada, no caso 20 mm face aos restantes Cayenne, e afinada no sentido da máxima eficácia.
Igualmente de série são o sistema de vectorização de binário PTV Plus, as jantes de 21” RS Spyder Design pintadas de preto e o sistema de travagem com discos de 390 mm de diâmetro na frente, e 358 mm atrás, e pinças vermelhas. Fazendo parte do leque de opções os travões PSCB (com revestimento em carboneto de tungsténio) e PCCB (carbono-cerâmicos), a suspensão pneumática com três câmaras rebaixada 10 mm, o eixo traseiro direcional e o sistema de barras estabilizadoras activas PDCC.
O estilo exclusivo e o equipamento de série enriquecido são outros dos predicados do mais recente pacote GTS para a gama Cayenne. Visualmente, marcam a diferença diversos elementos em preto (caso das tomadas de ar dianteiras, das molduras das janelas, das saídas de escape e dos logótipos), assim como as ópticas dianteiras (com sistema Porsche Dynamic Light System) e os farolins traseiros, ambos por LED e escurecidos.
Já no interior, referência para o revestimento em Alcantara do tejadilho, da secção central dos bancos, do apoio de braço, da consola central e dos painéis das portas; para as aplicações em alumínio escovado escurecido; e para os exclusivos bancos desportivos com regulações de oito vias. E, ainda, para o logótipo GTS aplicado nas portas dianteiras, nas soleiras das portas, no conta-rotações e nos encotos de cabeça.
Já disponíveis para encomenda, as novas versões GTS do Cayenne têm as primeiras entregas em Portugal agendadas par a o início de Julho. Os preços no mercado nacional iniciam-se nos €167 580 para o Cayenne GTS, e nos €172 392 para o Cayenne GTS Coupé.
