Peugeot 308 já com três motores Euro 6.2d. Desde €25 060
Com entrada em vigor marcada apenas para 2020, a nova norma europeia de protecção ambiental Euro 6.2d é já antecipada pela Peugeot, através de três motores que fazem a sua estreia comercial em Portugal no renovado 308, um a gasolina e dois a gasóleo. Unidades que, gradualmente, irão ser introduzidas na restante oferta da marca do leão, e que se destacam pela sua capacidade para respeitar a imposição de que as emissões de óxidos de azono (NOx), em condiçõpes reais de utilização, não sejam mais do 1,5 vezes as registadas no ciclo de homologação em banco de ensaios.
Uma dessas unidades é o motor de três cilindros a gasolina turbocomprimido 1.2 PureTech de 130 cv, com filtro de partículas de gasolina GPF (reduz as emissões destes elementos em mais de 75%), e que no 308 surge associado a uma caixa manual de seis velocidades e promete reduzir o consumo em até 4% face ao seu antecessor. Quanto aos Diesel, o 1.5 BlueHDI de 130 cv e 300 Nm faz uso da mesma transmissão, enquanto que o 2.0 BlueHDI de 180 cv combina-se com uma caixa de velocidades automática de oito relações.
Quanto ao posicionamento comercial destas novas motorizações, todas disponiveis em ambas as versões de carroçaria, o 1.2 Puretech e o 1.5 BlueHDI são propostos com os níveis e equipamento Active, Allure e GT LIne, começando os preços nos €25 060 para 1.2 PureTech berlina (€26 300 para a carrinha), e nos €28 530 para o 1.5 BlueHDI 130 berlina (€29 770 para a SW). O 2.0 BlueHDI 180, como é da praxe, combina-se em exclusivo com o nivel de equipamento GT, orçando a berlina em €42 700, e a carrinha em €43 860.
