Porsche 911 Turbo e Turbo S actualizados
Continua a renovação da gama 911 da Porsche, agora com o anúncio do lançamento dos actualizados 911 Turbo e 911 Turbo S, cuja estreia oficial está marcada para Janeiro, no Salão de Detroit. Em ambos os casos, o principal factor em destaque é o aumento da potência disponibilizada pelo motor de seis cilindros opostos e 3,8 litros, dotado de dois turbocompressores de geometria variável (continuando a Porsche a ser o único fabricante do mercado a utilizar tal solução em motores a gasolina): 540 cv no caso do 911 Turbo; e 580 cv no caso do 911 Turbo S.
Este aumento do rendimento traduz-se em prestações ainda mais exuberantes do que até aqui, combinadas com consumos mais comedidos, fruto da maior eficiência energética alcançada pelo motor Boxer e da optimização da transmissão. Deste modo, o 911 Turbo anuncia 3,0 segundos nos 0-100 km/h e 320 km/h de velocidade máxima (mais 5 km/h do que anteriormente); enquanto que o 911 Turbo S promete cumprir os o-100 km/h em 2,9 segundos e alcançar 330 km/h de velocidade máxima (mais 12 km/h do que no modelo anterior). Em ambos os casos, o consumo combinado anunciado é de 9,1 l/100 km na variante coupé; e de 9,3 l/100 km na versão descapotável – o que representa um decréscimo de 0,6 l/100 km relativamente ao modelo ainda em comercialização.
Como seria de prever, os renovados 911 Turbo e 911 Turbo S contam, também, com o novo volante de 360 mm e desenho inspirado no do 918 Spyder, sendo que, por incluírem o Pacote Sport Chrono de série, no interior deste está colocado o comando circular que serve para seleccionar os modos de condução disponíveis (Normal, Sport, Sport Plus e Individual), bem como o botão Sport Response situado no interior do mesmo – quando pressionado, caixa e motor ficam pré-configurados para garantir a melhor resposta possível. Novidade é, por seu turno, a disponibilização de um modo Sport por parte do controlo de estabilidade PSM, com comando independente e muito menos interventivo do que o anterior Sport Plus (continuando a ser possível desligar por completo o sistema).
De resto, os renovados 911 Turbo e 911 Turbo S acompanham as alterações estilísticas recentemente introduzidas pelos seus irmãos Carrera, complementando-as com detalhes que lhes são exclusivos, com destaque para as jantes de 20” (com sete braços e porca de fixação central no Turbo S). O equipamento de série mais recheado é outro dos seus atributos, merecendo aqui referência a inclusão de elementos como o PASM (o 911 Turbo S oferece ainda o châssis dinâmico PDCC e os travões carbocerâmicos PCCB); ou a mais recente geração do sistema de infoentretenimento PCM com navegação.
A chegada a Portugal dos renovados 911 Turbo e 911 Turbo S está marcada para o final de Janeiro do próximo ano, sendo os respectivos preços de €209 022 (Turbo) e de €238 173 (Turbo S). Já na variante cabrio os valores passam a ser de €223 278 e de €252 429, respectivamente.
