Primeira imagem do novo McLaren Super Series sugere aerodinâmica apurada
A 7 de Março próximo, no Salão de Genebra, a McLaren dará início à renovação da sua oferta com a estreia oficial do primeiro modelo incluído na nova geração da família Super Series, aquela em que assenta o essencial da sua gama. Nas primeiras informações reveladas sobre o modelo, a marca até destacou que um dos seus principais argumentos será a estrutura Monocage II totalmente em carbono, ultraleve e extremamente rígida, que lhe permitirá alcançar um peso a seco de somente 1283 kg.
O construtor britânico avança, agora, com mais alguns detalhes, desta feita relacionados com a aerodinâmica. Anunciada como de excepção, graças a linhas exteriores capazes de derivar numa carroçaria bela e tecnicamente evoluída, e a sofisticadas tecnologias destinadas a optimizar o desempenho neste domínio, anunciado como duas vezes mais eficiente do que o do 650S.
A McLaren afirma que o novo Super Series será tão impressionante em termos estéticos como no capítulo aerodinâmico, oferecendo, face ao 650S, mais 50% de downforce e uma capacidade de refrigeração acrescida em 15%, com o foco a incidir nos radiadores do motor, através do desenho específico das portas de abertura em ângulo diedro. Nas quais existem duas condutas de ar independentes, integradas na estrutura, uma com a função de canalizar o ar do topo das portas para os radiadores do motor, a outra destinada a remover o ar dos guarda-lamas, por forma a incrementar a downforce.
Para mais, o novo modelo contará com uma asa activa, que não só se eleva a toda a largura da traseira como é capaz de fazer variar o respectivo ângulo. Além de melhorar a eficiência, também actua como travão aerodinâmico quando adopta o seu ângulo mais extremo (o que acontece em menos de meio segundo), assim optimizando o equilíbrio do veículo nas travagens a alta velocidade – uma evolução da tecnologia do difusor estreada no McLaren P1.
