Renovados Range Rover e Range Rover Sport já à venda desde €97 121
A celebrar meio século de carreira, o Range Rover, assim como o seu “irmão” mais novo Range Rover Sport, foi alvo de algumas actualizações. No primeiro caso, existe, inclusivamente, uma edição especial comemorativa da efeméride, o Range Rover Fifty Edition (saiba mais aqui); ao passo que o Range Rover Sport propõe a nova edição HSE Dynamic Stealth, que se junta às HSE Silver e SVR Carbon Edition. Já à venda no mercado português, os preços do renovado Range Rover Sport iniciam-se nos €97 121, ao passo que o Range Rover está disponível entre nós a partir de €130 177.
Em destaque nos dois modelos, as novas funções de conectividade, com ligações Apple CarPlay e Android Auto de série em todas as versões, o mesmo acontecendo com o hotspot Wi-Fi 4G capaz de suportar até oito ligações, com a iluminação ambiente de três zonas por LED configurável em dez cores, com o assistente à manutenção na faixa de rodagem, com a travagem autónoma de emergência e com o cruise control com limitador de velocidade (cruise control adaptativo disponível em opção). Referência, igualmente, para o novo sistema Nanoe de ionização do ar do habitáculo, com filtro de PM2.5, capaz de filtrar as partículas nocivas do interior do veículo e, assim, de melhorar a qualidade do ar.
Outro factor a ter em conta nos renovados Range Rover e Range Rover Sport é a gama de motores, nomeadamente o seis cilindros em linha turbodiesel de 3,0 litros da família Ingenium que assegura a oferta a gasóleo, já dotado de tecnologia mild hybrid com sistema eléctrico de 48 Volt, e proposto nas derivações D250 (249 cv e 600 Nm, disponível apenas no Range Rover Sport); D300 (300 cv e 650 Nm) e D350 (350 cv e 700 Nm). A oferta a gasolina integra as versões P400 (seis cilindros em linha de 3,0 litros da família Ingenium, com tecnologia mild hybrid, 400 cv e 550 Nm), P525 (5.0-V8 sobrealimentado, com 525 cv e 625 Nm) e P565 (5.0-V8 sobrealimentado, com 565 cv e 700 Nm). Existindo, ainda, a opção híbrida plug-in, a cargo da motorização identificada pela sigla P400e (em que se combinam o quatro cilindros em linha a gasolina de 300 cv com um motor eléctrico de 143 cv, para um rendimento combinado de 404 cv e 640 Nm, com a bateria de iões de lítio com 13,1 kWh de capacidade a assegurar uma autonomia eléctrica de 40 km no caso do Range Rover P400e, e de 41 km no Range Rover Sport P400e).
