Chama-se 488 Pista e é o sucessor de ilustres membros de uma linhagem de versões especiais de modelos da Ferrari com motor v8 central, como o 360 Challenge Stradale, o 430 Scuderia e o 458 Speciale. Segundo a marca de Maranello, representa uma franca evolução relativamente aos seus antecessores em termos de dinâmica desportiva e da herança de soluções diretamente provindas da competição (o que o eu próprio nome pretende ilustrar), resultando do envolvimento directo da Ferrari no Campeonato do Mundo de Resistência, em que arrecadou cinco títulos em seis [...]

Tudo indica que a Ferrari irá estrear já em Março, no Salão de Genebra, a versão mais extrema do 488, como habitualmente mais leve e focada numa utilização em pista – à semelhança do que já se tornou tradição nos seus modelos com motor V8 montado em posição central, como o 360 Challenge Stradale, o 430 Scuderia e o 458 Speciale. A confirmar-se esta possibilidade, é praticamente garantido que este 488 (ainda) mais radical será mais leve e mais potente do que o modelo “normal” – esperando-se uma redução do peso da ordem dos 100 kg e o aumento da potência de 691 cv para cerca de 700 cv.

O programa One-Off, de personalização de veículos da Ferrari, deu origem a um 458 Speciale muito especial, destinado a um cliente da marca do cavallino rampante com exigências muito específicas. Em concreto, o destinatário britânico do 458 MM Speciale buscava linhas ainda mais desportivas, e um efeito específico para as superfícies vidradas, garantido pelos pilares dianteiros pintados de preto, ao estilo do Ferrari GTO de 1984.

Tendo por base o châssis e a mecânica do 458 Speciale, este exemplar único recorre a uma carroçaria exclusiva construída em alumínio, que conta com pára-choques em fibra de carbono; tejadilho [...]