Pela primeia vez, uma proposta híbrida será a versão mais potente de um modelo da Porsche. A revelar oficialmente em Genebra, o novo Panamera Turbo S E-Hybrid é a segunda proposta do género da família, depois do Panamera 4 E-Hybrid (animado por um motor V6 e um motor eléctrico, e capaz de oferecer 462 cv), aqui se combinando o 4.0-V8 de 550 cv do Panamera Turbo com um motor eléctrico de 136 cv. A potência máxima combinada é de 680 cv, mesmo ao ralenti o modelo oferece uns impressionantes 850 Nm, e a caixa de velocidades é a PDK de dupla embriagem e oito relações.
Argumentário que permite ao modelo anunciar 310 km/h de velocidade [...]
Vai estrear-se em público no Salão de Paris, mas a Porsche decidiu dar já a conhecer o novo Panamera 4 E-Hybrid. Já disponível para encomenda, a versão híbrida plug-in da berlina de luxo da Porsche será vendida em Portugal desde 115 mil eurosl, tens as primeiras entregas previstas para a Primavera do próximo ano e impressiona pela sua dotação mecânica, inspirada na do superdesportivo 918 Spyder. O grupo motopropulsor combina um 2.9-V6 biturbo a gasolina com 330 cv e 450 Nm com um motor eléctrico com 136 cv e 400 Nm e a caixa pilotada PDK de dupla embraiagem e oito [...]
Está já disponível para encomenda (primeiras entregas previstas para Setembro) o novo pack de baterias desenvolvido pela Tesla para os Model S e Model X. Com 100 kWh de capacidade, permite ampliar a autonomia anunciada da berlina para 507 km, e a do SUV para 465 km. Ao mesmo tempo, quando dotados os modelos do célebre Modo Ludricous (o que permite tirar todo o partido do motor e da bateria em termos de prestações), o Model S P100D promete cumprir os 0-100 km/h em 2,7 segundos,” o Model X P100D pelos 3,1 segundos. No seu site oficial, a Tesla anuncia que o novo Model S P100D é o mais célere automóvel de produção em série do mundo disponível no mercado, só batido pelo Ferrari La [...]
Continua a renovação da gama 911 da Porsche, agora com o anúncio do lançamento dos actualizados 911 Turbo e 911 Turbo S, cuja estreia oficial está marcada para Janeiro, no Salão de Detroit. Em ambos os casos, o principal factor em destaque é o aumento da potência disponibilizada pelo motor de seis cilindros opostos e 3,8 litros, dotado de dois turbocompressores de geometria variável (continuando a Porsche a ser o único fabricante do mercado a utilizar tal solução em motores a gasolina): 540 cv no caso do 911 Turbo; e 580 cv no caso do 911 [...]