Oliver Blume, CEO da Porsche, é categórico: o emblemático 911 não irá nunca ser proposto numa versão totalmente eléctrica, pese embora a marca de Estugarda preveja que, em 2025, um quarto das suas vendas seja já assegurado por modelos híbridos ou totalmente eléctricos. O executivo foi mesmo mais longe, e anunciou que nem sequer uma variante híbrida plug-in de altas prestações estará disponível na próxima geração do 911, conhecida internamente pela sigla de código 992, apesar de esta ter sido desenvolvida para poder acomodar uma bateria de alta voltagem, fazendo, sim, parte dos planos da Porsche lançar tal derivação dentro de alguns anos, quando da actualização de meio de ciclo deste [...]

A Porsche acaba de estabelecer um novo recorde em Nürburgring para automóveis desportivos de produção em série (ou, pelo menos, autorizados a circular na via pública). O autor do feito foi, naturalmente, o novíssimo 911 GT2 RS, que, graças ao tempo de 6’47”3 obtido, a uma média de 184,11 km/h, na infernal volta de 20,6 quilómetros do traçado germânico, passa a ser, também, o mais rápido 911 de sempre no célebre Nordschleife.

Aos comandos do 911 mais potente de sempre, nesta iniciativa, esteve Nick Tandy, piloto de fábrica da Porsche, que viajou directamente do Texas, onde [...]

Mission E é o nome do protótipo do primeiro desportivo eléctrico de quatro lugares da história da Porsche. Acabado de revelar no Salão Automóvel de Frankfurt, desde logo se impõe pelas suas formas exteriores extremamente agressivas e aerodinâmicas, assumidamente inspiradas nas do superdesportivo híbrido 918 Spyder. A carroçaria, com apenas 1,3 metros de altura, é construída numa combinação de aço, alumínio e plástico reforçado com fibra de carbono, para garantir um peso reduzido e uma elevada rigidez estrutural.

Atributos do Porsche Mission E são, [...]