Com o lançamento, pelo novo Seat Ibiza, da mais recente versão da plataforma modular do Grupo VW destinada às suas propostas de menor porte, era de esperar que os vários modelos desta categoria fossem, progressivamente, chegando ao mercado. Assim, e depois do novo VW Polo, é agora a nova geração do Audi A1 que se apronta para o seu lançamento comercial, previsto para 2018, após apresentação pública, muito provavelmente, no Salão de Genebra.

Ao que tudo indica, e tirando da referida modularidade da plataforma MQB A0, o novo A1 contará [...]

Por forma a implementar a sua nova estrutura produtiva destinada aos seus futuros modelos eléctricos, a Audi acaba de anunciar algumas alterações ao figurino actualmente conhecido das suas fábricas europeias. Deste modo, a versão de produção em série do protótipo e-tron quattro concept (que muitos apostam adoptará a designação comercial Q6, e se posicionará entre o Q5 e o Q7) começará a ser construída, em 2018, na fábrica de Bruxelas, que também produzirá as respectivas baterias, ficando, assim, totalmente dedicada ao novo modelo eléctrico da marca dos quatro anéis.

Esta decisão implicou, naturalmente, que o A1, actualmente fabricado na Bélgica, passe a ser produzido noutro [...]

Depois de ter sido avistado em testes disfarçado sob a carroçaria de um VW Tiguan, o  futuro Audi Q1 saiu, finalmente, à rua com um uma roupagem já mais próxima do que será a sua aparência definitiva – mesmo que ainda, e como seria de esperar, com uma camuflagem significativa.

O mais pequeno e acessível membro da família Q da marca dos quatro anéis espera-se seja oficialmente revelado já no próximo ano, e é mais um modelo a fazer uso da plataforma MQB do Grupo VW, ao invés da do antigo Polo que ainda serviu de base ao A1, modelo que só na próxima geração terá acesso à [...]

À primeira vista, o modelo nas imagens pode parecer um vulgar VW Tiguan. Mas uma observação mais atenta permitirá identificar algumas diferenças face ao conhecido do SUV da VW. Nomeadamente o facto de o posicionamento das rodas face às respectivas cavas e guarda-lamas não ser o normal, e de a distância entre eixos ser inferior ao habitual.

Estes dados, em conjunto com o facto de as jantes serem de desenho Audi, assim como a origem das placas de matrícula ser a região onde está instalada a sede da marca dos quatro anéis (“IN”, de Ingolstadt), fazem crer que este não é mais do [...]