Chama-se Elise Cup 250 e é anunciado pela Lotus como o seu modelo de quatro cilindros mais focado na desportividade de todos os tempos – como o melhor Elise de sempre. Um dos seus principais trunfos é o peso contido: graças ao recurso a materiais como a fibra de carbono, o titânio ou o alumínio, acusa na balança 884 kg na versão de série, ou 860 kg quando dotado de todos os opcionais destinados a aligeirá-lo ainda mais.

Elementos decisivos para que o novo Elise Cup 250 possa ser 14 kg mais leve do que o seu predecessor são a bateria de iões de lítio; as bacquets [...]

Verdadeiro ícone da Lotus, e, por associação de ideias, dos desportivos feitos em terras de Sua Majestade, o Elise vendeu já mais de 33 mil exemplares desde o seu lançamento, todos produzidos artesanalmente na não menos mítica fábrica de Hethel. Agora, o emblemático modelo da marca fundada por Colin Chapman foi sujeito a uma substantiva actualização, que permitiu renovar a estética exterior (e, ao mesmo tempo aprimorar a aerodinâmica), melhorar o interior e, principalmente, fazer jus aos princípios fundadores da Lotus, através [...]

A fábrica de Hethel está a comemorar 50 anos de existência, e a Lotus decidiu comemorar a efeméride com o Elise 250 Special Edition, de que não serão construídas mais do que 50 exemplares. A base é a do Elise Cup 250, lançado no início deste ano, com o Elise 250 Special Edition a oferecer, de série, vários elementos exclusivos que lhe permitem combinar altas performances com um inequívoco requinte.

A Lotus anuncia que este é não só o Elise de produção em série mais leve de sempre (899 kg, muito por culpa do recurso ao alumínio e à fibra de carbono na sua [...]

Depois do Elise Cup 250 e do Exige Sport 350, eis que a Lotus confirma o dinamismo que tem pautado a sua actividade nos últimos tempos, com o lançamento do Evora Sport 410. Mais um modelo que passou por uma importante cura de emagrecimento, que neste caso chegou aos 70 kg, para um total na balança de 1325 kg – muito por culpa do recurso a diversos elementos em fibra de carbono, como o portão traseiro de novo desenho; o splitter dianteiro; o tejadilho; o difusor traseiro; os bancos desportivos derivados da competição (revestidos a Alcantara, tal como o volante e o painel frontal; e os [...]