A Pininfarina libertou mais uma fotografia e alguma informação adicional relativa ao novo superdesportivo desenvolvido em colaboração com o ex-Campeão do Mundo de F1, Emerson Fittipaldi. Agora, foi dada a conhecer a imponente asa traseira do EF7 Vision Gran Turismo,. construída em carbono, o mesmo material que o estúdio italiano afirma ter sido utilizado na carroçaria e no châssis monocoque, por forma a criar robusta célula de segurança e a garantir um peso a rondar os 1000 kg.

A animar o modelo estará um novo V8 aspirado com mais de 600 cv, produzido, tal como a transmissão, exclusivamente para o EF7 Vision Gran Turismo. Tudo [...]

Emerson Fittipaldi, bi-Campeão Mundial de F1 e duas vezes vencedor das 500 milhas de Indianapolis, decidiu criar a marca com o seu próprio nome, e tem já pronto o protótipo do seu primeiro modelo. No próximo dia 7 de Março, no Salão de Genebra, a Fittipaldi Motors vai revelar o EF7 Vision Gran Turismo, um supercarro nascido da mente do brasileiro, no qual este terá aplicado todos os seus conhecimentos de pilotagem, e que se anuncia apto a oferecer uma experiência de condução inédita, capaz de seduzir mesmo os mais exigentes apreciadores de superdesportivos.

O EF7 Vision Gran Turismo foi desenvolvido em conjunto com a Pininfarina, [...]

A década de 1970 continua a ser a mais fascinante para todos os amantes da Fórmula 1 que, na altura, tiveram a oportunidade de acompanhar a disciplina rainha do desporto motorizado. Para esses aficionados (e não só…), a TAG Heuer lançou um atraente modelo em edição limitada que evoca precisamente a era de ouro da Fórmula 1 e homenageia um ano que foi particularmente relevante para a McLaren: o Carrera McLaren 1974 Edition.

Fiel à sua história, a TAG Heuer gosta de revisitar a época em que os cronógrafos Heuer eram muito populares no paddock, e não só, utilizados por vedetas como Nikki Lauda ou Clay Regazzoni, e também publicitados nos Ferrari e nos McLaren. Foi [...]

Estou à vontade para falar sobre os Prost. Primeiro, porque sou amigo do Alain desde que ele, em 1977, guiou pela primeira vez um F2 (em Nogaro, e depois no Estoril) numa equipa que eu dirigia e a pedido (ou melhor, com o patrocínio) de François Guiter, o homem forte da ELF e o grande mentor de uma grande leva de pilotos franceses. Em segundo lugar, porque tendo vivido anos em Morges, na Suíça, mesmo ao lado da primeira casa da Família Prost, conheci o Nicolas desde pequenino e devo fizer que não me lembro de qualquer tendência sua para guiar automóveis, a não ser mais tarde, já depois de ter concluído os estudos nos EUA. Por fim, mesmo nos últimos tempos, sempre mantive um bom [...]