Uma nova marca. De capital chinês, mas com ambições globai e engenharia sueca. Pertença da Geely Automotive, proprietária também da Volvo, a Lynk & Co foi apresentada oficialmente em Berlim e promete inovar não só em termos de produto, como ao nível da distribuição e do retalho.

Os seus automóveis serão identificados por apenas dois dígitos, com o primeiro a adoptar a sigla 01 – um SUV compacto a produzir na China, onde estará à venda já em 2017, chegando à [...]

Foi com pneus super-macios que o venezuelano, Pastor Maldonado, conseguiu o melhor tempo do terceiro dia de testes em Barcelona. O piloto da Lotus acabou no topo da tabela num dia marcado pelas nuvens e em que, a determinado momento, chegou mesmo a chover. 1m24,348s foi o melhor registo até ao momento deste que as equipas trabalham em no circuito catalão. Max Verstappen, em Toro Rosso, ficou com o segundo tempo, a 0,391s, e Lewis Hamilton colocou o Mercedes no terceiro lugar, a 1,728s do mais rápido.

O segundo dia de testes em Barcelona (sexto da pré-época) foi o primeiro em que um carro sem motor Ferrari terminou com o melhor tempo. A proeza coube a Daniel Ricciardo, em Red Bull, que fez 143 voltas e a melhor foi em 1m24,574s. Em segundo ficou Kimi Raikkonen, com o Ferrari, a apenas 10 milésimos, enquanto o terceiro mais veloz foi Felipe Massa, que com o Williams ficou a 0,098s.

Com as equipas a testarem diferente possibilidades, Ricciardo fez uma simulação de corrida com 66 voltas em que utilizou pneus macios e médios. O melhor tempo foi feito com os primeiros. Sergio Perez esteve o dia todo aos comandos do Force India de 2014 e ficou com o quarto tempo, enquanto Lewis [...]

Kimi Raikkonen completou a primeira sessão de quatro dias de testes, realizada em Jerez de La Frontera, em Espanha, com o melhor tempo. O piloto da Ferrari fez, pela primeira ocasião, mais de 100 voltas com o SF15-T numa só jornada e concluiu o trabalho com o tempo de 1m20,841s. O segundo foi, como tem sido habitual, outro monolugar com motor Ferrari, ou seja, o Sauber, desta vez pilotado por Marcus Ericsson.

Com 112 voltas completadas, o sueco ficou a mais de um segundo do mais rápido mas provocou o fim da sessão minutos antes do fim quando o Sauber ficou parado na pista sem combustível. Esta primeira sessão de quatro dias de testes serviu para perceber que a formação [...]