Já era o modelo mais leve do seu segmento. A partir de agora, o Lotus Evora 400 pode perder mais 25 kg na balança, graças a um novo conjunto de acessórios já montados de série Evora 400, e que vão desde um conjunto de elementos em carbono a uma bateria de iões de Lítio, passando por um escape desportivo em titânio. Todos estes elementos podendo ser instalados a posteriori nas unidades já em circulação.

O chamado Pacote Carbono é composto por vários elementos concebidos em fibra de carbono: splitter dianteiro, painel do tejadilho, secção central da asa traseira, painel de acesso ao compartimento frontal e caixas dos [...]

A Lotus vai, este ano, levar a cabo diversas acções destinadas a comemorar os 50 anos da sua fábrica de Hethel, e a primeira já tomou forma no lançamento do Evora 400 Hethel Edition – como o seu próprio nome indica, uma série especial limitada do desportivo britânica, criada propositadamente para este efeito. As três cores exteriores exclusivas (Essex Blue, Motorsport Black e Racing Green); os revestimentos em pele ou Alcantara, preta ou vermelha (dependendo da cor da carroçaria); as jantes em alumínio forjado; as pinças de travão de cor contrastante; os autocolantes específicos; e a placa comemorativa são os [...]

Depois do Elise Cup 250 e do Exige Sport 350, eis que a Lotus confirma o dinamismo que tem pautado a sua actividade nos últimos tempos, com o lançamento do Evora Sport 410. Mais um modelo que passou por uma importante cura de emagrecimento, que neste caso chegou aos 70 kg, para um total na balança de 1325 kg – muito por culpa do recurso a diversos elementos em fibra de carbono, como o portão traseiro de novo desenho; o splitter dianteiro; o tejadilho; o difusor traseiro; os bancos desportivos derivados da competição (revestidos a Alcantara, tal como o volante e o painel frontal; e os [...]

Em declarações à revista inglesa Autocar, Jean-Marc Gales, responsável máximo pela Lotus, confirmou que o construtor britânico planeia desenvolver, e comercializar a partir de 2019, um SUV inédito, criado em conjunto com a Proton e a Goldstar, e inicialmente destinado apenas ao mercado chinês, onde também será construído, na nova fábrica que a marca aí se prepara para erigir. Rival assumido do Porsche Macan, o novo modelo ainda não tem nome definido, mas este deverá começar por um “E” (Como é da tradição na Lotus), estando prevista para mais tarde a sua chegada à Europa, e mesmo ao Japão, anunciando como principal factor distintivo um peso inferior em cerca de 200 kg ao [...]