O novo Opel Insignia GSi combina o motor de 230 cv com uma caixa automática de nove velocidades e um sistema de tracção total

Para além da berlina, também a carrinha do novo topo de gama da Opel vai contar com uma versão de altas prestações. Com a marca do raio a aproveitar o lançamento da nova Insignia GSi Sports Tourer para estrear, igualmente, o novo motor turbodiesel 2.0 BiTurbo de 210 cv e 480 Nm logo às 1500 rpm, que permitindo ao modelo cumprir os 0-100 km/h em 7,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 231 km/h, para um consumo combinado de 7,3 l/100 km. Claro que da oferta também faz parte o 2.0 Turbo a gasolina de 260 cv, capaz de levar a Insignia GSi Sports Tourer até aos 245 [...]

O êxito que constituiu o Insignia só poderia levar a Opel a apostar forte na nova geração do seu modelo de topo. E fê-lo em todos os domínios, como bem o prova a versão 2.0 Turbo D, de 170 cv, da nova carrinha germânica, aqui avaliada com o nível de equipamento Innovation, o mais recheado da gama. E valha a verdade que a nova Insignia Sport Tourer é um daqueles automóveis que têm o condão de impressionar seja qual for o ângulo através do qual a observemos. A começar pela aparência exterior: mesmo que as suas linhas constituam mais uma evolução do que uma revolução, ainda assim conseguem, por um lado, marcar de forma evidente a diferença para o modelo anterior, ao ponto de ser [...]

Está confirmada para Setembro a estreia em público da versão de vocação desportiva da nova geração do familiar da Opel: o Insignia GSi, no que é o regresso de uma sigla com mais de três décadas de tradição à oferta da mara do raio. Com motor 2.0 Turbo de 260 cv e 400 Nm (também existirá uma opção a gasóleo), caixa automática de oito velocidades com patilhas no volante, tracção integral e sistema de vectorização de binário de série, o modelo anuncia, desde logo, ter sido mais rápido, no circuito de Nürburgring, nos testes de desenvolvimento, do que o anterior Insignia OPC, com motor [...]