Apesar de se disputar em pisos de neve e gelo, o Rali da Suécia é uma das provas do campeonato do Mundo em que pilotos e carros mais andam depressa. As velocidades vertiginosas só são possíveis porque os pneus com pregos dão uma capacidade de tracção e aderência imensa. Em 2015, Sébastien Ogier venceu pela segunda vez na sua carreira. Este rali é tão específico que só por três vezes pilotos não-nórdicos venceram. Curiosamente, ambos são franceses e têm Sébastien no nome. Loeb triunfou uma vez e Ogier duas.

Ficam aqui alguns dos melhores momentos desta edição.

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Há quem seja da opinião de que os superdesportivos são para ficar na garagem nos dias de chuva e neve. Contudo, há que dar mérito ao proprietário deste Porsche 918 Spyder, que não teve receio de colocar o seu luxuoso automóvel de 887 cv a deslizar num lago gelado na Finlândia. Mesmo equipado com pneus de Inverno com pregos, controlar toda aquela potência não é fácil, providenciando alguns momentos de grande beleza para quem observa.

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Gelo, pneus de verão e tracção traseira: eis uma combinação que não costuma oferecer grandes resultados. Contudo, um condutor de um Chevrolet Corvette C5 decidiu pôr à prova a combinação dessa tríade de factores para perceber se os pneus eram capazes de lidar com as condições do asfalto.

Uma razão tão boa como qualquer outra para fazer uma série de piões e slides. Provada fica a ineficiência dos pneus dedicados ao clima soalheiro para condições de Inverno.

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A criatividade das marcas quando publicitam os seus produtos por vezes resulta na materialização de boas ideias como é o caso da Ford que neste anuncio consegue transmitir bem as vantagens do seu sistema de aquecimento do para-brisas que certamente muito jeito dará a quem utiliza o aumoóvel numa base diária em zonas onde a neve e o gelo são uma companhia constante.