A fazer fé no seu perfil de LinkedIn, o até aqui director do departamento de engenharia de baterias da Tesla abandonou os quadros do fabricante de Palo Alto. Segundo a agência Reuters, e com base na mesma fonte, Jon Wagner vai lançar uma nova startup de baterias e grupos motopropulsores, não sendo claro em que momento saiu da empresa californiana, para a qual trabalhava desde Janeiro de 2013, tendo participado no desenvolvimento de tecnologia para todos os seus modelos.

De recordar que, além do registo de prejuízos recorde, a Tesla anunciou na semana passada novo adiamento, por mais três meses, dos seus objetivos, em termos de volume de produção, para o Model 3, ao mesmo tempo [...]

A Tesla registou um prejuízo record de 671 milhões de dólares (cerca de 577 milhões de euros) no terceiro trimestre de 2017, resultado que não só contrasta com os 22 milhões de dólares (cerca de 19 milhões de euros) de lucros registados no mesmo período do ano passado, como constitui o mais elevado prejuízo alguma vez registado num só trimestre pelo fabricante norte-americano ao longo da sua ainda curta história. Segundo a própria marca, este desempenho deveu-se, essencialmente, à sua incapacidade para aumentar a produção do novo Model 3 (alegadamente, muito por culpa da sua linha de montagem de baterias na Gigafactory do Nevada ter ficado aquém do esperado em termos de volume de [...]

As estimativas de vendas de automóveis eléctricos num futuro próximo não param de aumentar, e a VW até já anunciou que, dentro de poucos anos, estima que um quarto da sua produção seja assegurada por modelos deste género. Sendo previsível que outros fabricantes aspirem a objectivos semelhantes.

Se assim for, e com a tecnologia hoje conhecida e disponível, será incontornável a necessidade de aumentar brutalmente a produção de células para baterias de iões de lítio. Nas contas de Ulrich Eichorn, responsável pela Pesquisa e Desenvolvimento da VW, citado pelo Automotive News Europe, só a marca alemã necessitará de 200 GigaWatt/hora de energia eléctrica. E, caso as restantes marcas [...]