Tem chegada ao mercado português marcada para os primeiros dias de Junho a nova geração do Ibiza, porventura o mais carismático modelo da Seat. Primeira criação do fabricante espanhol desde que este deixou de se limitar a produzir sob licença modelos da Fiat, ao longo de 33 anos de carreira, e quatro gerações, vendeu mais de 5,4 milhões de exemplares, continuando a ser o modelo que há mais tempo integra o portfólio da casa de Martorell.

Considerado pela própria Seat como um dos três pilares fundamentais em que se alicerça o seu futuro, a par do Leon [...]

Utilizar águas residuais para obter um biocombustível passível de ser utlizado, por exemplo, em veículos equipados com motores de combustão aptos a funcionar com gás natural comprimido (GNC). Este é o objectivo do projecto Smart Green Gas, que Seat e Aqualia estão a desenvolver, em conjunto com empresas como a Gas Natural Fenosa e a Naturgas EDP, e com organismos públicos espanhóis de investigação, como o Instituto Catalán de Investigación del Agua (ICRA) e as Universidades de Girona, Valladolid e Santiago de Compostela.

Esta colaboração terá uma duração de cinco anos, e já arrancaram os testes piloto em Jerez de la Frontera, com vista à produção de biogás extraído dos [...]

O Gás Natural Veicular (GNV) não é um combustível, propriamente, novo, mas será um ilustre desconhecido para a maioria dos automobilistas lusos. O que não se estranha quando, em Portugal, as políticas de incentivo ao consumo de combustíveis limpos continuam a ter uma quase intransponível dificuldade em passar dos púlpitos dos oradores à letra de lei – pelo menos de uma forma que, efectivamente, promova a adesão aos mesmos. Disponível nas formas líquida (GNL) e comprimida (GNC), o gás natural, composto maioritariamente (90%) por metano, é não corrosivo e de fácil combustão, e considerado o mais limpo dos combustíveis fósseis actualmente consumidos – oferecendo -20% de emissões de CO2, [...]

Na última edição, o meu colega Diogo Júdice abordou a questão da segurança passiva dos veículos, deixando a promessa de, em breve, escrever sobre a segurança ativa. Sendo aqueles temas especialmente importantes, proponho-me hoje abordar uma outra questão que não é despicienda, face ao panorama económico que hoje se vive: refiro-me aos combustíveis rodoviários.

Não vou dissertar nem sobre a evolução e a formulação dos preços das gasolinas e dos gasóleos, nem sobre o peso relativo que estes custos ocupam na economia das empresas e das famílias.

Atualmente, é comummente aceite pela comunidade científica que as reservas de petróleo são finitas e, face aos níveis de procura [...]