Duplicar os seus lucros para dois mil milhões de euros, o mais tardar, até 2022, e ficar livre de dívidas em 2021, são dois dos grandes objectivos da Ferrari para os próximos anos. O anúncio foi feito pelo construtor de Maranello quando da apresentação dos seus resultados de 2017, em que registou um aumento dos lucros de 18% face ao ano anterior, para um EBITDA de 1,04 mil milhões de euros, em boa parte alcançado graças às vendas registadas pelos seus modelos animados por motores V12, como o GTC4Lusso e o 812 Superfast, o mais potente Ferrari de produção em série de sempre.

Uma performance que permitiu à marca do cavallino rampante superar a barreira dos mil milhões de euros [...]

A Ferrari prepara-se para ampliar a sua oferta para além dos puros desportivos. Mas ainda se recusa a falar num SUV, com Sergio Marchionne, CEO da marca de Maranello, a aludir a um “veículo utilitário” de cariz familiar com quatro amplos lugares (internamente conhecido pela sigla de código F16X) como possível elemento fulcral de um plano destinado a duplicar os seus lucros até 2022.

Com a chegada deste modelo, muito provavelmente em 2021 e em substituição do actual GTC4Lusso (um duas portas já de si dotado de quatro lugares e tracção e direcção integrais), a Ferrari deverá, pela primeira vez, superar o auto-imposto limite de vendas de 10 mil automóveis anualmente – rumores [...]

A partir do próximo Salão de Genebra, a Ferrari vai substituir o modelo até hoje conhecido como FF pelo novo GTC4Lusso, que, sem ser ainda um automóvel totalmente novo, constitui uma evolução suficientemente profunda do actual para impedir aqui a utilização de conceitos como restyling ou facelift. Ambicionando satisfazer os clientes da marca que pretendem um automóvel capaz de proporcionar um elevado prazer de condução em qualquer circunstância, em cidade como na estrada, em curtas deslocações ou nas grandes viagens, sempre com apreciável nível de conforto [...]