Para quem ainda duvidasse que a Mercedes está mesmo apostada em fazer crescer, rápida e exponencialmente, a sua oferta de modelos híbridos plug-in (PHEV), nos mais variados segmentos, eis mais uma proposta deste género da marca da estrela: o novo GLC PHEV. Deste modo, quando, lá mais para Outono, chegar ao mercado a versão mais ambientalista do sucessor do actual GLK, a casa de Estugarda passará a contar com nada menos o que cinco propostas deste tipo: os actuais Classe S e Classe C Plug-In Hybrid, a que se juntarão idênticas versões dos novos Classe E e [...]

Depois das variantes sDrive e xDrive dos modelos da família BMW, que representam respectivamente as versões de tracção traseira e integral, a marca bávara apresentou hoje um novo protótipo que abre caminho para a designação eDrive, referente a versão híbridas plug-in. Depois de, no ano passado, a BMW ter apresentado em Frankfurt o protótipo X5 eDrive (combina o sistema de tracção integral com arquitectura híbrida plug-in), segue-se um novo protótipo muito perto da produção: um Série 3 “plug-in hybrid” que recorre ao habitual bloco de quatro cilindros a gasolina que, combinado com o [...]

No Salão de Paris a Peugeot vai apresentar uma nova versão do concept Exalt que tem servido à marca como uma espécie de estudo gráfico em quatro rodas. A carroçaria em aço bruto é, de acordo com a marca francesa, “esculpida à mão por um mestre artesão”. A cor escolhida para esta nova vida do Exalt chama-se “shark skin” e, por dentro, o tema chama-se “newspaper wood”. A berlina de cinco portas tem um comprimento total de 4,7 metros, e apresenta-se com uma altura ao solo extremamente baixa (1,31 m), o que lhe confere um coeficiente aerodinâmico de SCx de 0,6.

O Exalt apresenta ainda [...]

O BMW i3 e i8 foram a primeira aposta da marca bávara no conceito da mobilidade eléctrica, que continua a ser relativamente pequeno, dados os custos envolvidos e pouca versatilidade dos automóveis eléctricos. De forma a tornar o processo de carregamento numa tarefa prática e simples, a BMW e o Grupo Daimler uniram-se para criar um sistema padrão de carregamento por indução.

A grande vantagem do carregamento por indução é ser completamente livre de fios e tomadas. O processo faz-se através do contacto do zona inferior do automóvel com o piso da sua garagem, [...]