Há já algum tempo apostada em equipar os seus modelos com bancos ergonómicos certificados, a Opel faz agora saber ter desenvolvido para o novo Insignia GSi, a versão mais aguerrida do seu topo-de-gama, umas novas bacquets desportivas capazes de aliar a sua tradicional função de suportar o corpo dos ocupantes numa utilização mais intensa, com um elevado nível de conforto nas viagens mais longas. No que é anunciado como primeiro banco de alta performance desenvolvido exclusivamente por um fabricante de automóveis (já que, por norma, as marcas recorrem a fornecedores [...]

Depois de recuperada para a versão mais aguerrida do novo Insignia (tanto na versão berlina como na carrinha Sports Tourer), a emblemática sigla GSi vai ser utilizada pela Opel também no Astra. As fotografias que aqui publicamos provam isso mesmo, sendo evidentes as parecenças entre o Astra GSi e o seu “irmão” mais velho Insignia GSi em termos de estilo, patentes no formato dos pára-choques dianteiro e traseiro, ou no desenho das ponteiras de escape.

A principal dúvida, no caso do Astra GSi, é deslindar se esta será a versão mais extrema da gama, porventura [...]

Para além da berlina, também a carrinha do novo topo de gama da Opel vai contar com uma versão de altas prestações. Com a marca do raio a aproveitar o lançamento da nova Insignia GSi Sports Tourer para estrear, igualmente, o novo motor turbodiesel 2.0 BiTurbo de 210 cv e 480 Nm logo às 1500 rpm, que permitindo ao modelo cumprir os 0-100 km/h em 7,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 231 km/h, para um consumo combinado de 7,3 l/100 km. Claro que da oferta também faz parte o 2.0 Turbo a gasolina de 260 cv, capaz de levar a Insignia GSi Sports Tourer até aos 245 [...]