Henrik Fisker celebrizou-se enquanto designer da BMW e da Aston Martin, e autor de modelos como o Z8, o V8 Vantage ou o DB9. Decidiu, depois, criar uma marca com o seu próprio nome, e um modelo eléctrico (o Karma, lançado em 2012), mas as coisas não lhe correram de feição, e a Fisker Automotive abriu falência em 2013 – tendo sido adquirida em leilão, no ano seguinte, pela chinesa Wanxiang, propriedade do multimilionário Lu Guanqui. A empresa foi renomeada como Karma e já anunciou, para 2017, o lançamento de um híbrido plug-in de luxo, de seu nome Revero, versão actualizada do antigo Fisker Karma.

Como a compra não incluía a marca Fisker, o [...]

O nome Karma não será estranho aos amantes dos automóveis, tendo para identificado uma berlina híbrida de vocação desportiva criada por Henrik Fisker para a marca com o seu nome, e de que era o principal accionista. Como o projecto não correu de feição para o antigo designer da BMW, a Fisker acabou por abrir falência em 2013, sendo depois adquirida pelos chineses da Wanxiang Group Corp., que acabaram por rebaptizá-la como Karma.

Karma que agora dá a conhecer o seu primeiro modelo, o Revero, que mais não é do que um Karma (dos tempos da Fisker…) melhorado. Além deste híbrido [...]

Apesar de todas as vicissitudes, Henrik Fisker, que começou por se tornar célebre enquanto designer da BMW, é um resiliente e recusa dar-se por vencido e a abandonar o sector automóvel. Na passada semana, decidiu juntar-se à VL Automotive (detida pelo emblemático antigo vice-presidente da General Motors, Bob Lutz, e pelo empresário Gilbert Villareal) e fundar a VLF. Uma empresa que se propõe produzir não só o Destino (versão modificada do híbrido Karma, produzido sob a marca Fisker, num projecto que não foi dos mais bem sucedidos e recentemente foi “reformulado”…) como o Force 1 V10, [...]

Depois de declarar falência em 2013, a Fisker parece estar de volta. Hoje pertença do Grupo Wanxiang, um dos maiores fabricantes chineses de componentes para automóveis, a marca acaba de assinar um contrato de locação de uma fábrica de automóveis de grandes dimensões, pelo prazo de onze anos e por um custo de 30 milhões de dólares. Ao que tudo indica, esta fábrica, situada no sul da Califórnia, destinar-se-á ao fabrico de automóveis híbridos plug-in, que poderão estar à venda já em meados do próximo ano – algo que, a confirmar-se, aponta para o renascimento também do projecto Karma.

Fundada em 2007 pelo designer Henrik Fisker (figura tão controversa quanto admirada, [...]