Antes de mais, assumo o preconceito. Justificado, claro. Na lista de "coisas desnecessárias mas que respondem às necessidades de 0,001% da população", a presença de uma caixa automática - boa ou má - no segmento dos citadinos e dos utilitários figura na minha lista negra. O resultado é, invariavelmente, mau, costuma encarecer o automóvel de forma desproporcional e faz, sem excepção, com que todo e qualquer motor consuma mais do que o seu irmão gémeo de caixa manual em cidade, o ambiente em que a vasta maioria destes modelos circula por razões óbvias.

Numa altura em que o número de rivais directos não pára de crescer - vem aí o novo Opel Corsa e o Skoda Fabia "aterrou" agora mesmo -, importa cada vez mais revisitar o Renault Clio, aqui testado com o seu motor a gasolina mais "apetecível", o 0.9 tCe com 90 cv, e dotado de uma versão de equipamento Luxe - a pseudo-versão topo-de-gama para o utilitário francês se descontarmos a existência da GT, que é uma espécie de versão de equipamento mais orientada para um visual desportivo. Rever o Renault Clio é rever um utilitário excelente em inúmeros aspectos, quase todos relacionados com a experiência de condução. Muito se falou sobre a descida na qualidade dos materiais utilizados no [...]