Depois de, em 2015, ter adquirido a histórica Pininfarina Spa, a Mahindra decidiu, agora, criar uma nova marca europeia de luxo, denominada Automobili Pininfarina. As duas empresas coexistirão no seio do conglomerado indiano, mas com distintas competências e total independência: a primeira continuará a ser responsável pelo design de novos modelos para o grupo; a recém-criada pretende especializar-se na concepção e comercialização de SUV de luxo eléctricos de médias e grandes dimensões, rivais de modelos como os Porsche Macan ou Cayenne, Lamborghini Urus e Bentley Betayga, entre outros, tirando partido da sua experiência na Fórmula E.

Para já, [...]

Propriedade dos indianos da Mahindra desde 2015, a Pininfarina foi recentemente notícia pelas parcerias que estabeleceu com o Hybrid Kinetic Group para a criação do H600 (nova berlina eléctrica, a produzir a partir de 2020), e pelo seu papel fulcral no desenvolcimento do superdesportivo Fittipaldi EF7, com motor V8 de 600 cv. Agora, o histórico estúdio italiano, a par de além de ser indicado como o responsável pelo desenvolvimento de um novo superdesportivo eléctrico da Mahindra, anunciou ter estabelecido uma parceria com os iranianos da Iran Khodoro (IKCO), proprietária da Samand, para a produção de uma nova plataforma.

Segundo a Pininfarina, o desenvolvimento desta nova [...]

Foi através do seu CEO, Silvio Pietro Angori, citado pelo Automotive News, que a Pininfarina anunciou a sua decisão produzir dez unidades (destinadas a outros tantos gentlemen drivers, já identificados e eleitos) do H2 Speed, o superdesportivo eléctrico alimentado por fuel cells, revelado, enquanto protótipo, no último Salão de Genebra. O projecto destina as dez unidades produzidas a uma utilização exclusiva em circuito, tendo por base um châssis da classe LMP2 homologado pela FIA e um grupo motopropulsor fornecido pelo GreenGT, em tudo idêntico ao utilizado no estudo revelado no certame hevético: dois motores eléctricos capazes de fornecer, pelo [...]

Está confirmada a compra da histórica Pininfarina pela Mahindra. O negócio terá custado aos indianos qualquer coisa como 168 milhões de euros, e ajudará a satisfazer as pretensões de crescimento, expansão e  internacionalização da marca de Bombaim, que já tem na sua posse a coreana Ssangyong e a divisão de motociclos da PSA.

De relembrar que a Pininfarina e a Mahindra já tinham em curso projectos de colaboração, como o desenvolvimento de um novo SUV, ou a criação do Halo, protótipo de um desportivo eléctrico revelado em 2014. O controlo da Pininfarina pela Mahindra não retirará, segundo os termos do acordo alcançado, a independência ao estúdio de design italiano, que, [...]