Qualquer desculpa é boa para regressar ao lugar do condutor de um Audi A5. Se em causa estiver um novo motor, melhor um pouco. E ainda mais se for um daqueles que se adapta especialmente bem às idiossincrasias do mercado português. É o caso do novo 2.0 TDI Clean Diesel de 190 cv. Particular adepto das motorizações Diesel, mas sempre condicionado pelos constrangimentos fiscais (logo, de preço final) que lhe são impostos, o consumidor luso terá dificuldade acrescida em aceder aos mais nobres e poderosos V6 disponíveis na gama do familiar germâmico. Daí que, pela sua cilindrada e nível de emissões de CO2 (factores determinantes para a definição da aberrante carga fiscal que continua a [...]