Há já algum tempo apostada em equipar os seus modelos com bancos ergonómicos certificados, a Opel faz agora saber ter desenvolvido para o novo Insignia GSi, a versão mais aguerrida do seu topo-de-gama, umas novas bacquets desportivas capazes de aliar a sua tradicional função de suportar o corpo dos ocupantes numa utilização mais intensa, com um elevado nível de conforto nas viagens mais longas. No que é anunciado como primeiro banco de alta performance desenvolvido exclusivamente por um fabricante de automóveis (já que, por norma, as marcas recorrem a fornecedores [...]

A Opel assinalou a produção na fábrica de Rüsselheim da unidade com o número 750 000 do Insignia, num marco que traduz assim a aceitação e sucesso que o modelo da marca germânica (que em Inglaterra tem o nome Vauxhall) tem granjeado no mercado. Esse acontecimento contou com o devido reconhecimento dos responsáveis da marca e da fábrica, que se deixaram fotografar ao lado do Insignia OPC em questão.

Ao longo da sua “carreira”, o Insignia foi agraciado com o epiteto de Carro do Ano Internacional em 2009, tendo recebido em 2013 uma renovação que lhe permitiu obter novos argumentos para se manter na senda do sucesso na Europa.

“Este é um dia especial para toda a equipa. [...]

Lançado em 2009, o Insignia tem proporcionado à Opel bons resultados no segmento em que se insere, pelo que era altura do construtor operar algumas melhorias no seu modelo de topo. No exterior, e sem perverter o estilo original, os designers da marca germânica levaram a cabo alguns retoques que permitiram actualizar uma estética distinta e com alguma agressividade. Ainda assim, pessoalmente, a versão carrinha do familiar médio teutónico continua a parecer mais apelativa do que a sua variante de três volumes e quatro portas aqui analisada.