Depois da mais convencional berlina, a versão ao estilo shooting brake do topo de gama da Porsche, com a sua ampla bagageira com uma capacidade entre 425-1295 litros, também já recebeu a motorização híbrida plug-in que anima os mais potentes Panamera de sempre. Já disponível para encomenda em Portugal, a parir de €200 919, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo inclui neste valor não só uma sofisticada mecânica, como um equipamento de série de que fazem parte, entre outros, elementos como o controlo dinâmico de chassis PDCC Sport; a suspensão pneumática com três câmaras e controlo electrónico PASM (presente em todos os novos [...]

Poderá ser ainda antes do final do ano, provavelmente no Salão de Los Angeles, no início de Dezembro, que a agora autónoma divisão desportiva da Mercedes mostrará ao mundo a sua mais recente criação: o AMG GT4. Se assim não acontecer, o mais tardar no princípio do próximo ano deverá estar no mercado aquele que é considerado como o grande rival do Porsche Panamera, e ainda de propostas como o BMW Série 6 Gran Coupe ou o Audi S7/RS7.

O novo coupé de quatro portas, [...]

Está já em fase final de desenvolvimento a versão mais apimentada do modelo de acesso à gama da Porsche. Goradas que foram as expectativas daqueles que apostavam no seu aparecimento no Salão de Frankfurt deste ano, o 718 Cayman GTS continua a rolar no inevitável circuito de Nürburgring, para que os técnicos da marca de Weissach possam definir as suas afinações definitivas, e o modelo possa ser oficialmente, e lado a lado com o seu irmão 718 Boxster GTS, apresentado durante este Outono.

Face aos 718 Cayman e [...]

Um visual mais sóbrio, combinado com todo o ADN da competição sempre presente num GT da Porsche, é o que propõe a marca de Estugarda com o mais recente membro da família 911, hoje apresentado no Salão de Frankfurt, e já disponível em Portugal para encomenda, por €205 475. De seu nome 911 GT3 Touring Package  distingue-se, fundamentalmente, por estar disponível em exclusivo com caixa manual de seis velocidades, e com um deflector traseiro retráctil semelhante ao do 911 Carrera, em substituição da asa traseira fica conhecida do 911 GT3 normal.

De resto, a mecânica é a mesma do 911 GT3: motor Boxer de seis cilindros opostos com 4,0 [...]