Nova abordagem da Renault à “electrficação” da sua gama, com a introdução no mercado da sua primeira solução híbrida, denominada Hybrid Assist. O modelo eleito para a estrear foi o Grand Scénic, em que se combinam um motor eléctrico 13,5 cv de e duas baterias (uma de tracção, de 48 Volt, montada sob o piso traseiro; e a tradicional, de 12 Volt, instalada no local habitual), o conhecido motor turbodiesel 1.5 dCi de 100 cv e uma caixa manual de seis velocidades.

Segundo a Renault, a reduçãos dos consumos e emissões de CO2 pode chegar aos 10%, com o Grand Scénic Hybrid Assist a anunciar 3,6 l/100 km em ciclo combinado [...]