Já está à venda em Portugal o Renault Zoe 40 C.R., versão do eléctrico francês capaz de oferecer tempos de carregamento da bateria que chegam a ser 30% inferiores à da variante dita “normal”, assim se assmundo como a solução ideal para quem necessita de recorrer com maior frequência aos postos de carregamento rápido de 43 kW a 64 A. Ou seja, e nestas circunstâncias, para repor a caga da bateria de 0% a 80% (cerca de 300 km de autonomia no ciclo NEDC), o Zoe 40 C.R. necessita de 65 minutos, contra os 100 minutos exigidos pelo Zoe 40 convencional – sendo em tudo idênticos os tempos de carregamento numa Wallbox de 22 kW a 32 A.

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O Zoe será o primeiro modelo a fazer uso do novo motor eléctrico da Renault. Denominado R110, tem o mesmo peso e as mesmas dimensões do actual R90, mas oferece um binário de 225 Nm e uma potência máxima de 80 kW (108 cv), ou seja, mais 12 kW (16 cv), o que não deixará de contribuir para uma maior desenvoltura e prazer de condução do automóvel eléctrico mais vendido na Europa – prova-o, por exemplo, o valor anunciado pela marca do losango para a recuperação 80-120 km/h, quase dois segundos mais célere do que no actual Zoe.

Na sua edição para 2018, o Zoe, além deste novo motor, passa a [...]