Está confirmada a apresentação mundial, dentro de duas semanas, no Salão de Paris, das duas variantes do novo AMG GT Roadster. Uma delas inédita, a AMG GT C Roadster, com 557 cv de potência e inspirada no AMG GT R recentemente revelado. Na base da oferta está a variante equipada com a derivação de 467 cv do mesmo motor 4.0-V8 biturbo.

Em comum, os dois modelos têm a capota de lona eléctrica, disponível em preto, vermelho ou beige,para combinar com as dez cores propostas para o interior. Conta com estrutura em magnésio, aço e alumínio, é pode ser operada em andamento até aos 50 km/h, não demora mais de onze segundos a [...]

A Mitsubishi vai estrear no Salão de Paris um protótipo de SUV de topo a que decidiu chamar GT-PHEV Concept. Anuncia-se como um modelo vocacionado para as grandes viagens, e capaz de enfrentar com à vontade todos os tipos de terrenos, além de lhe caber ainda como missão dintroduzir a nova linguagem estilística do seu construtor.

Neste particular, a marca japonesa destaca a secção frontal imponente, derivada do conceito de design Dynamic Shield, cujo objectivo é transmitir a noção da sua capacidade para proteger tantos os ocupantes como o próprio veículo. Lateralmente, sobressaem as linhas horizontais musculadas e [...]

A Opel acaba de anunciar que o novo Ampera-e terá, no ciclo de homologação NEDC, uma autonomia superior a 400 quilómetros. O modelo será oficialmente apresentado no próximo Salão de Paris, e marca, assim, a diferença para todos os seus potenciais concorrentes: o BMW i3 (já com a nova bateria de 33 kWh) anuncia uma autonomia de 300 quilómetros, o Nissan Leaf 250 quilómetros, o Renault Zoe 240 quilómetros e o VW e-Golf 190 quilómetros.  A Opel adianta, ainda, que, em condições reais de utilização, o Ampera-e será capaz de cumprir distâncias superiores a 300 quilómetros [...]

A versão descapotável do superdesportivo da Mercedes-AMG está pronta para ser oficialmente lançada no Salão de Paris. A marca até já revelou parcialmente o novo AMG GT Roadster, através de um pequeno vídeo que deixa perceber como será a sua silhueta.

Espera-se a gama seja em idêntica à do coupé, composta por duas variantes equipadas com o mesmo motor 4.0-V8 biturbo – uma com 462 cv, a outra com 510 cv. O peso deverá ser ligeiramente superior, devido aos reforços estruturais introduzidos para compensar a supressão do tejadilho rígido, que dará lugar a uma capota de lona de operação totalmente eléctrica (e cujo mecanismo também obriga ao acréscimo do peso).