No ano de 2000 foi publicada a primeira legislação da União Europeia sobre a reciclagem de Veículos em Fim de Vida (VFV), impondo aos Estados-membros uma alteração significativa no modo como até ali este tema era encarado.

Nessa altura, contavam-se pelos dedos de uma mão as empresas nacionais que se encontravam devidamente estruturadas para exercerem esta actividade. O sector era então claramente dominado por sucatas ilegais, sem um mínimo de condições de proteção da saúde pública e do ambiente, onde só interessava aproveitar o que era mais rentável (as peças usadas e o metal) e tudo o resto era negligenciado.

Actualmente, o número de centros de abate de VFV já [...]