Henrik Fisker celebrizou-se enquanto designer da BMW e da Aston Martin, e autor de modelos como o Z8, o V8 Vantage ou o DB9. Decidiu, depois, criar uma marca com o seu próprio nome, e um modelo eléctrico (o Karma, lançado em 2012), mas as coisas não lhe correram de feição, e a Fisker Automotive abriu falência em 2013 – tendo sido adquirida em leilão, no ano seguinte, pela chinesa Wanxiang, propriedade do multimilionário Lu Guanqui. A empresa foi renomeada como Karma e já anunciou, para 2017, o lançamento de um híbrido plug-in de luxo, de seu nome Revero, versão actualizada do antigo Fisker Karma.

Como a compra não incluía a marca Fisker, o [...]

Antigo responsável de design da Aston Martin, Henrik Fisker acordou desistir do projecto Thunderbolt para que a marca de Gaydon deixasse cair o processo judicial que lhe havia movido nos EUA, por considerar que esta sua “criação” violava os direitos de propriedade intelectual. Fica, assim, pelo menos por agora, posto de parte o regresso de Fisker à indústria automóvel, depois da falência da marca que ostentava o seu nome, e que não conseguiu viabilizar a sua actividade com o Karma. Enquanto designer, o dinamarquês ficou globalmente conhecido por criações como os Aston Martin DB9 e V8 Vantage, ou o BMW Z8.