Tesla não precisa de anunciar. Mas (boa) publicidade não lhe falta
Um levantamento realizado pelo Automotive News permite identificar alguns dados interessantes relativos à Tesla e à forma como os seus modelos são promovidos sem que a marca dispenda qualquer montante em publicidade. Mesmo agora que, com o lançamento do Model 3, o fabricante de Palo Alto se apresta a entrar no grupo dos “grandes construtores”.
O próprio Elon Musk, CEO da Tesla, sublinha que a empresa não está a promover o seu modelo mais acessível, por não pretender pronunciar-se sobre algo que não pode fornecer, destacando que “se alguém encomendar um Model 3 agora, provavelmente só o receberá no final do próximo ano”. Ainda assim, os comentários dos seus clientes e a cobertura mediática têm sido mais do que suficientes para estimular a procura, pelo menos no futuro próximo, ao contrário do que sucede com os construtores convencionais, que investem somas astronómicas na publicidade aos seus modelos para manterem as suas quotas de mercado e aumentar a procura pelos seus automóveis eléctricos.
Dados referentes aos EUA indicam que só a Nissan gastou mais de 3,6 milhões de euros em publicidade ao Leaf no início do ano passado, com o modelo a vender 8531 exemplares nos sete primeiros meses de 2017, contra as 6856 unidades vendidas em igual período de 2016. Por seu turno, a General Motors terá investido mais de 3,1 milhões de euros na promoção do Bolt, o novo eléctrico da Chevrolet (Opel Ampera-e na Europa), nos três primeiros meses deste ano, tendo o veículo vendido 9563 exemplares desde Janeiro até final de Julho último – embora só em Agosto esta disponível em todo o território dos EUA.
Já a Tesla contará com praticamente meio milhão de pré-reservas para o Model 3, um número de encomendas que, decerto, ainda demorará muito tempo a satisfazer. Mas mesmo os Model S e Model X têm registado um crescimento de vendas, sendo ainda importante não esquecer o facto de qualquer comunicação de Elon Musk tender a tornar-se viral (para o que não deixarão de contribuir os seus mais de onze milhões de seguidores no Twitter), a que há que adicionar as excelentes críticas de que o Model 3 foi alvo por parte dos media, com 80% dos jornalistas que tiveram oportunidade de testá-lo a afirmarem que, podendo, eles próprios adquiririam um exemplar. Um verdadeiro case study…
