Toyota abandona motores Diesel até final do ano
Em vésperas do Salão de Genebra, a Toyota divulgou a sua estratégia para os próximos anos, no que aos motores destinados à Europa diz respeito. E a principal nota de destaque é a decisão da marca japonesa de suprimir as motorizações a gasóleo de toda a sua gama de automóveis ligeiros de passageiros até final deste ano – com o Diesel a manter-se em funções na sua oferta apenas no sector dos veículos comerciais.
Resultado imediato desta decisão, o facto de o Auris da nova geração, que será apresentado no certame helvético, e à semelhança do que já havia sucedido com o C-HR, já não incluir versões Diesel na sua gama, propondo, para já, apenas três motores, dois dos quais híbridos (e um destes inédita): 1.2 Turbo a gasolina com injecção directa e 116 cv; 1.8 híbrido com 122 cv (já conhecido do Prius e do C-HR); 2.0 híbrido com 180 cv. Na base desta decisão está, segundo a Toyota, a forte procura dos seus clientes pelas versões híbridas dos seus modelos, as quais já representaram, em 2017, 41% das suas vendas no Velho Continente (406 mil unidades, mais 38% do que em 2016), por oposição às versões a gasóleo, que não foram além dos 10%.
