Volkswagen Golf R a descoberto
Ainda antes da sua estreia oficial no Salão de Frankfurt, em Setembro, a Volkswagen desvendou já as primeiras fotos e principais características da bova versão de topo da gama Golf – o Golf R. O mais recente membro da extensa família do compacto alemão junta-se aos também novos Golf GTI, Golf GTD, Golf Estate e Golf TDI BlueMotion, todos lançados no espaço de seis meses.
Nesta interpretação mais radical, o popular modelo da casa de Wolfsburg é animada por um motor TSI de 300 cv (ou seja: 30 cv mais potente que a versão com o mesmo nome da anterior geração) e, de acordo com a VW, 18% mais eficiente em termos de consumo de combustível. Tal como nos seus antecessores, no novo Golf R a potência do motor turbocomprimido é transmitida às quatro rodas, desta feita através da mais recente versão do sistema de tracção total 4MOTION
Para mais emoção e maior eficácia na condução, a suspensão desportiva foi rebaixada 20 mm e o sistema de controlo de estabilidade pode ser completamente desactivado. Como opcional pode ser instalado o sistema DCC de controlo dinâmico do châssis, comandado através do selector de perfil de condução, que agora conta com um modo Race.
Na traseira do novo VW Golf R, o destaque vai para as duas saídas de escape duplas
Disponível com caixa automática ou manual de seis relações, o novo Golf R cumpre os 0-100 km/h em 5,1 segundos (antes, 5,7 segundos) quando equipado com caixa manual, sendo que este valor desce para 4,9 segundos no caso de uma unidade que monte a caixa DGS de dupla embraiagem. A velocidade máxima está limitada electronicamente a 250 km/h.
A este aumento de prestações e de potência corresponde um decréscimo de consumos e emissões, de 8,5 l/100 km para 7,1 l/100 km em ciclo combinado, em relação ao modelo anterior. Ao mesmo tempo, as emissões de CO2 desceram de 199 para 165 g/km. Quando equipado com sistema stop/start e de regeneração da energia da travagem e com a caixa DSG, estes valores descem ainda mais: 6,9 l/100 km e 159 g/km, respectivamente.
Visualmente, além dos pára-choques de novo desenho e das novas jantes de 18″, o Golf R apresenta faróis bi-Xénon com luzes diurnas por LED redesenhadas, a mesma tecnologia que se pode encontrar nos grupos ópticos traseiros. Atrás destacam-se também as duas saídas de escape duplas, ao passo que, no interior, o R também não deixa de marcar a sua posição como porta-estandarte da gama Golf.
