Volvo 100% eléctrica até 2030. Novo C40 Recharge no final do ano
De uma assentada, a Volvo apresenta o novo C40 Recharge, o seu mais recente modelo de propulsão exclusivamente eléctrica, e anuncia que, até ao final da década, deixará de comercializar automóveis com motor de combustão. Um reafirmar taxativo do compromisso da casa de Gotemburgo com a electrificação, que passa, ainda, por garantir um impacto climático neutro nas suas fábricas até 2025 (atualmente, estas são já alimentadas em mais de 80% por electricidade com impacto neutro no clima, e todas as unidades fabris europeias são, desde 2008, alimentadas por energia hidroeléctrica), e que a empresa, no seu todo, terá um impacto climático neutro até 2040.
No que diz respeito à descontinuação dos modelos equipados com propulsores térmicos, híbridos plug-in incluídos, a Volvo faz saber que, ao longo dos próximos anos, irá suprimi-los de forma gradual da sua oferta, de modo a que, em 2030, cada novo automóvel vendido pela marca seja totalmente eléctrico – estando prometida uma vaga de lançamento de novos modelos totalmente eléctricos para o período 2025 e 2030. Outras das suas metas são, por um lado, incrementar, significativamente, a quantidade de materiais reciclados e sustentáveis presentes nos seus automóveis até 2025 (25% de plástico reciclado, 40% de alumínio reciclado e 25% de aço reciclado); e garantir que as matérias-primas utilizadas nas baterias dos seus automóveis eléctricos provêm de fontes sustentáveis, para o que se tornou no primeiro construtor automóvel a implementar um rastreio global do cobalto utilizado nas mesmas, através da aplicação da tecnologia blockchain.
Quanto ao novo C40 Recharge, a produção terá início, no Outono de 2021, na fábrica de Gent, na Bélgica (onde também é fabricado o XC40 Recharge, primeiro modelo 100% eléctrico da Volvo, muito em breve disponível em Portugal), e a sua gama de versões, a divulgar mais tarde, será mais reduzida do que o habitual, confirmando as intenções da Volvo de criar uma linha de produtos menos complexa e diversificada. Outra das apostas vai para a comercialização em plataforma digital, garantindo o construtor nórdico que quem adquirir o seu C40 Recharge online estará a comprar não só o automóvel, mas também uma vasta gama de serviços (como manutenção, garantia, assistência em viagem, seguro e opções de carregamento doméstico).
Primeiro Volvo concebido de raiz para ser 100% eléctrico, o C40 Recharge é um familiar compacto que tem por base a plataforma CMA, com suspensão do tipo MacPherson na frentem, e por eixo multilink atrás. Conta com 4431 mm de comprimento, 2035 mm de largura e 1582 mm de altura, para uma distância entre eixos de 2702 mm, e vias com 1598 mm de largura na frente, e 1623 mm atrás, e é nunciado como um crossover que pretende oferecer todos os benefícios de um SUV, mas sendo ligeiramente mais baixo e usufruindo de um design ainda mais elegante.
Neste capítulo, destaque primeiro para a secção dianteira, dominada pelos grupos ópticos com tecnologia pixel de última geração, e a qual estreia as linhas mestras a adoptar pelos novos modelos exclusivamente eléctricos da Volvo. Sendo a traseira dominada pelos farolins de desenho inédito, que visa uma integração plena com a linha de tejadilho de acentuada inclinação
Relativamente ao interior, a Volvo ainda não adianta grandes pormenores, embora seja já certo que a posição de condução será elevada, para satisfazer o que serão as actuais preferências da maioria dos condutores, e que este é o seu primeiro automóvel desprovido de qualquer componente em pele de origem animal. A habitabilidade antevê-se como generosa, tendo em conta as dimensões exteriores, e o menor espaço por norma ocupado pelos motores eléctricos, por comparação com os térmicos, sendo a capacidade da bagageira de 413 litros, a que se juntam mais 31 litros sob o capot dianteiro.
Por outro lado, para além de disponibilizar uma série de cores e opções exclusivas, o C40 Recharge contará, igualmente, com um evoluído sistema de infoentretenimento desenvolvido em conjunto com a Google. Baseado no sistema operativo Android, permitirá, entre outras funcionalidades, efectuar actualizações remotas sem fios de software, tanto do sistema de bordo como do próprio veículo, sendo este o segundo modelo da Volvo, depois do XC40 Recharge, a usufruir de tal atributo.
A animar o C40 Recharge estarão dois motores eléctricos, um por eixo, cada qual com 204 cv/13900 rpm e 330 Nm/4350 rpm, para um rendimento combinado de 408 cv e 660 Nm. Valores que justificam o anúncio de 4,9 segundos nos 0-100 km/h, não obstante um peso em ordem de marcha de 2185 kg, ao passo que a velocidade máxima, como em qualquer outro Volvo actual, está electronicamente limitada a 180 km/h.
Já a bateria, com 78 kWh de capacidade (75 kWh úteis), garante uma autonomia estimada de 420 km segundo a norma WLTP, e pode recuperar 80% da respectiva capacidade em 40 minutos, num posto de carga rápida de alta tensão e corrente contínua a 150 kW, demorando uma carga completa 8h00 numa ligação de corrente alternada a 11 kW. A Volvo faz aqui questão de sublinhar que, também neste particular as actualizações remotas tenderão a melhorar o desempenho da bateria, logo, a autonomia.
