Volvo renova XC90 e democratiza motores mild hybrid e plug-in
A Volvo continua a exibir uma invejável dinâmica e, de uma assentada, revelou que a actualização do XC90, quer uma assinalável ampliação da sua gama de motorizações híbridas, na sequência da promessa de toal electrificação da sua oferta. Ao ponto de todos os modelos da sua gama passarem, a breve trecho, a contar com opções híbridas plug-in, assim como com novas motorizações mild hybrid, propostas sob a nova sigla “B” criada para o efeito pelo construtor nórdico.
Começando pelo SUV de topo sueco, à venda na próxima Primavera, a própria marca de Gotemburgo assume que as alterações exteriores foram não mais do que pormenor, por forma a refrescar a imagem do XC90, mas sem perverter o seu bem conseguido design. Assim sendo, há aqui pouco mais a referir do que uma nova palete de cores, uma grelha redesenhada e jantes de novo desenho.
No habitáculo, a grande novidade é poder passar-se a optar por diferentes configurações de bancos. Desde a versão Excellence, com apenas quatro lugares, à conhecida variante de sete lugares, passando por uma inédita versão com seis lugares. Aqui, há ainda a registar o recurso a novos materiais interiores, incluindo a lã, por forma a ampliar as possibilidades de personalização.
Passando aos motores, cabe ao XC90, e ao seu “irmão” mais novo XC60, introduzir no mercado o novo sistema by wire de recuperação da energia de travagem, aquele que justificou a criação da sigla “B”, destinada aos Volvo animados por motorizaçãoes mild hybrid. Uma solução a aplicar tanto a motores a gasolina como a gasóleo, e que a casa de Gotemburgo garante permitir uma redução do consumo de combustível e das emissões da ordem dos 15%. Deste modo, o XC90 passará a ser proposto também em versões B5 a gasolina e Diesel, e B6 a gasolina; ao passo que o XC60 contará não só com estas mesmas novas versões (sendo a B5 a gasolina disponibilizada com tracção dianteira ou integral), mas também com uma variante B4 a gasóleo
Ao mesmo tempo, a Volvo operou uma evolução nos seus motores híbridos plug-in T8 Twin Engine e T6 Twin Engine, ampliou a sua oferta de motores deste género, e já preparou a sua estrutura de fabrico de modo a garantir que 25% do total da sua capacidade de produção será assegurada por modelos equipados com estes grupos motopropulsores. No caso das unidade T6 Twin Engine e T8 Twin Engine (esta última passa a oferecer até 420 cv de potência), também passam a dispor do novo sistema de recuperação da energia cinética, e estarão disponíveis em todos os modelos assentes na plataforma SPA, ou seja, S60/V60, S90/V90 e XC60/XC90.
Para os modelos assentes na plataforma CMA, nomeadamente o novo XC40, está prevista, para muito breve, a introdução de uma nova motorização híbrida plug-in a gasolina T5 Twin Engine. Mais tarde será, igualmente, proposta nesta gama uma segunda opção do género, denominada T4 Twin Engine.
