VW Golf Variant chega no Verão
Está pronta a variante carrinha da sétima geração do VW Golf. Tal como o modelo que lhe serve de base, beneficia, logo à partida, de uma significativa redução de peso face à anterior geração, que pode ir até 105 kg.
Com a versão de cinco portas, a nova Golf Variant partilha ainda toda a secção dianteira, sendo a partir dos pilares B que as diferenças começam a fazer sentir-se, com esta carinha a registar um comprimento de 4562 mm, isto é, mais 307 mm do que o modelo que lhe está na génese.
Ainda assim, é óbvio que é na traseira que surgem os elementos mais diferenciadores, com a VW a anunciar para a nova Golf Variant uma capacidade da bagageira de 605 litros (100 litros mais do que na anterior geração), extensível até um máximo de 1620 litros (contra 1495 litros no anterior modelo). Novidades são, também, o piso variável do compartimento de carga, que pode ser colocado a diversas alturas, ou mesmo retirado por completo; a chapeleira de recolhimento automático em dois estágios, com rede separadora de carga (passível de acomodar, quando não a uso, sob o piso de carga); ou os botões que permitem rebater o banco traseiro a partir da própria babageira.
A gama da VW Golf Variant articular-se-á em torno dos três habituais níveis de equipamento (Trendline, Comfortline, Highline) e nada menos do que sete motores, todos com injecção directa de combustível, sistema stop/start e travagem regenerativa: quatro são TSI (85 cv, 105 cv, 122 cv e 140 cv) e três TDI (105 cv, 110 cv e 150 cv). Estes propulsores são combinados com caixas manuais de cinco ou seis velocidades (consoante as versões); a caixa DSG de seis ou sete relações é proposta como opção; as variantes Diesel mais potentes podem ainda dispor de tracção integral 4Motion opcionalmente.
Ao nível do châssis também há importantes novidades a reter: diferencial autoblocante electrónico XDS+ proposto de série; disponibilização, pela primeira vez, da suspensão activa DCC com os modos Sport, Eco e Individual (personalizável pelo condutor) e rebaixada 10 mm – em alternativa, é possível eleger a tradicional suspensão desportiva 15 mm mais baixa.
Em termos de equipamento, a nova Golf Variant será a primeira carinha da sua classe a oferecer, de série, o sistema Automatic Post-Collision Brake System (trava automaticamente o veículo, quando este está envolvido num acidente, após o impacto inicial). Em opção são propostos alguns dispositivos pouco vulgares a este nível, como o sistema PreCrash; a travagem automática de emergência em cidade; ou o cruise-control adaptativo.
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