VW ID.3 em Portugal em Setembro desde €38 017
São finalmente conhecidos os preços a praticar pelo VW ID.3 em Portugal. O eléctrico da marca de Wolfsburg começará a ser entregue em Portugal no próximo mês de Setembro, numa edição especial de lançamento da qual estão destinadas ao nosso país oitenta unidades, sendo proposto a partir de €38 017 na versão base First, de €43 746 na variante First Plus (mais orientada para o design) e de €49 478 na derivação de topo First Max (de cariz mais tecnológico).
As vendas decorrem já na plataforma online criada pela VW para o efeito, podendo os clientes optar entre duas soluções: receber a sua unidade logo em Setembro, mas tendo que esperar pelo início de 2021 para beneficiarem da actualização de software que já integra o head-up display com realidade aumentada e a App Connect; ou aguardarem pela entrega do seu exemplar durante o último trimestre deste ano, já com software actualizado e todas as funções disponíveis. De sublinhar que, no primeiro caso, os compradores integrarão o denominado Clube First Mover, comunidade que reúne todos os que pré-reservarem o modelo nas várias latitudes, e os quais, além de poderem fornecer feedback à VW sobre a sua experiência com o veículos, também terão direito a vantagens exclusivas.
Assente na nova plataforma modular MEB, o ID.3 conta com 4261 mm de comprimento, 1809 mm de largura, 1552 mm de altura e 2765 mm de distância entre eixos, adoptando um formato e linhas de carroçaria que a VW assegura serem a garantia de um amplo espaço habitável, em conjunto com uma bagageira com 385 litros de capacidade com toda a lotação do veículo disponível. Nesta fase de lançamento, todas as versões são animadas pelo motor eléctrico de 204 cv e 310 Nm montado no eixo traseiro, alimentado por uma bateria de 58 kWh, que pode ser recuperar 80% da sua capacidade em cerca de meia hora num posto de carregamento rápido a 100 kW e garante uma autonomia de até 420 km (tendo como garantia 8 anos ou 160 000 km).
Deste modo, o que distingue estas três primeiras versões do ID.3, e justifica a diferença de preço entre elas, é o equipamento de série – todas contando com elementos como ar condicionado automático bizona; sistema de infoentretenimento com comandos vocais e navegação; sensor de chuva; cruise control adaptativo; App Connect; e comunicação Car2X. Específicos do ID.3 First são as jantes em liga de 18”; a luz ambiente configurável de dez cores; os painéis das portas revestidos a pele sintética; a câmara de estacionamento traseira; as ópticas dianteiras por matriz de LED; e a consola central com compartimento de arrumação.
A tudo isto o ID.3 First Plus adiciona as jantes de 19”; a luz ambiente configurável de trinta cores. Ao passo que o ID.3 First Max destaca-se pelas jantes em liga de 20”; pelo head up display com realidade aumentada; pelo tecto panorâmico; pelo carregamento por indução para smartphones; pelos bancos dianteiros com regulação eléctrica do apoio lombar e função de massagem; e pelos auxiliares de condução Travel Assist, Lane Assist, Lane Keeping System e Emergency Assist.
