VW T-Roc também em versão R-Line mais aguerrida
É, sem dúvida, um modelo especial para os portugueses, por ser a partir de Palmela, da fábrica da Autoeuropa, que será exportado para todos os mercados em que, pelo menos no seu início de vida, será comercializado. Entre os principais atributos do T-Roc, o SUV compacto desenvolvido a partir da plataforma MQB do Golf, destacam-se as linhas joviais; as muitas opções de personalização (através de opções decorativas várias e da pintura bicolor); a nova geração do opcional painel de instrumento integralmente digital Active Info Display com 11,7”; ou a inclusão, de série, de evoluídos sistemas de segurança activa, como o Front Assist e o Lane Assist, sendo o Traffic Jam uma opção.
Com um habitáculo que promete ser dos mais amplos do segmento, e uma bagageira com 445 litros de capacidade, o T-Roc será proposto em versões de tracção traseira ou integral 4Motion (neste caso, oferecendo o selector de perfis de condução 4Motion Active Control, com os modos Street e Snow para circulação em asfalto, e os modos Offroad e Offroad Individual para o fora de estrada), caixa manual de seis velocidades ou pilotada DSG de dupla embraiagem e sete relações, e um amplo leque de motores. Assim, as unidades 1.0 TSI de 115 cv e 1.6 TDI de 115 serão disponibilizadas apenas com tracção dianteira e caixa manual; o 1.5 TSI de 150 cv poderá contar com tracção dianteira ou integral no primeiro caso com as duas caixas, no segundo apenas com a DSG; o 2.0 TDI de 150 cv permite combinar os dois sistemas de tracção com as duas caixas; e os mais dotados 2.0 TSI e 2.0 TDI, ambos com 190 cv, apenas estão disponíveis com sistema 4×4 e caixa DSG.
Com 4234 mm de comprimento (menos 252 mm do que o Tiguan), 1819 mm de largura, 1573 mm de altura e 2603 mm de distância entre eixos, para vias com uma largura de 1546 mm na frente e 1541 mm atrás, o T-Roc poderá ser encomendado a partir de Setembro, com a comercialização europeia a ter início em Novembro – prevendo-se que, em Portugal, a versão de acesso seja proposta abaixo dos 25 mil euros. Entre as várias opções disponíveis, destaque para o sistema de amortecimento pilotado DCC e para os dois pacotes R-Line agora anunciados: o exterior inclui elementos como difusor desportivo, farolins por LED escurecidos, logos R-Line, pára-choques específicos na cor carroçaria e aplicações nas portas cor carroçaria; sendo o interior composto pelo forro do tejadilho em preto, pelas costuras decorativas dos tapetes, pela pedaleira em inox, pelo volante desportivo e alavanca de comando da caixa em pele com costuras decorativas, pelas jantes de 18” ou 19”, e pelas secções exteriores dos bancos, apoios de cabeça e apoio central de braços em pele.
