VW Tiguan GTE Active Concept antecipa Tiguan longo
No maior mercado de SUVs do mundo, a VW deu a conhecer, no Salão de Detroit, o protótipo Tiguan GTE Active Concept, antecipando duas novas evoluções do seu popular modelo: a versão longa (a lançar no mercado dos EUA na Primavera do próximo ano, com ainda maior distância entre eixos e lotação para sete passageiros) e a variante híbrida plug-in. A base mecânica deste protótipo é a do Tiguan GTE Plug-in Hybrid mostrado no passado Salão de Frankfurt, e em que dois motores eléctricos (um dianteiro, com 55 cv e 220 Nm, e outro traseiro, com 115 cv e 270 Nm) se combinam com um motor 1.4 TSI de injecção directa de gasolina (com 150 cv e 250 Nm) e a caixa DSG de dupla embraiagem e seis velocidades para garantir a tracção integral e uma potência máxima combinada de 225 cv – sendo a plataforma a MQB utilizada pelo novo Tiguan.
No arranque, o Tiguan GTE Active Concept funciona sempre no modo E-Mode (disponível até aos 120 km/h) totalmente eléctrico, de tracção traseira e sem emissões poluentes, sendo a autonomia aqui anunciada de 35 km – a autonomia total é de 935 km, graças a uma bateria de iões de Lítio de 12,4 kWh e a um depósito de combustível de 64 litros. Estão ainda disponíveis osmodos de funcionamento Hybrid e GTE (aquele que tira pleno partido do grupo motopropulsor, como a velocidade máxima de 193 km/h ou os 6,4 segundos anunciados nos 0-100 km/h), enquanto que o sistema de tracção total 4Motion oferece os modos de utilização Onroad, Snow, Charge, Battery Hold e Offroad
A par de tudo isto, o Tiguan GTE Active Concept (com 4494 mm de comprimento, 1899 mm de largura, 1766 mm de altura, e uma distância entre eixos de 2681 mm) exibe ainda uma aparência dinâmica com ares de todo-o-terreno, sendo as suas capacidades neste particular ilustradas por uma altura ao solo de 245 mm (mais 45 mm do que no Tiguan “normal”), um ângulo de ataque de 26,1º, um ângulo de saída de 29,9º e um ângulo ventral de 24,7º (25,6º, 24,7º e 20,0º, respectivamente, no Tiguan de produção). No interior onde pontificam a nova geração do sistema de infoentretenimento da VW, com ecrã táctil de 9,2“ e controlo gestual, um painel de instrumentos integralmente digital e um head-up display.
